Примечание:
- 1. Тщательно почистить все детали перед сборкой.
- 2. Непосредственно перед сборкой нанести свежее моторное масло тонким слоем на все поверхности трения.
- 3. При сборке заменять все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми.
1. Соединить поршень и шатун. Гидравлическим прессом запрессовать шатунный палец, при этом метки на поршне (А) и на шатуне (В) должны находиться с одной стороны, а при установке направлены к передней части двигателя (сторона с приводными ремнями).
2. Установить диски и расширитель маслосъемного кольца. С помощью расширителя поршневых колец установить нижнее и верхнее компрессионные кольца установочной меткой вверх. Развести замки компрессионных колец как можно дальше один от другого, следя за тем, чтобы они не оказались в одной плоскости с замками дисков маслосъемного кольца и поршневым пальцем.
3. Установить шатунные вкладыши подшипников таким образом, чтобы выступы на вкладышах вошли в соответствующие пазы в шатунной крышке и шатуне.
4. Установить вкладыши подшипников коренных опор.
Примечание. Верхние вкладыши подшипников коренных опор №№ 1, 2, 3, 4 имеют масляную канавку и отверстие, нижние вкладыши — не имеют.
Совместить выступы на верхних вкладышах подшипников (А) с углублениями в гнездах блока цилиндров и легким нажатием вставить вкладыши.
Совместить выступы в нижних вкладышах подшипников (А) с углублениями в гнездах крышек коренных опор (В) и легким нажатием вставить вкладыши.
5. Установить два упорных подшипника (А) по бокам коренной опоры № 3 блока цилиндров масляными канавками наружу.
6. Вставить коленчатый вал (А) в блок цилиндров.
7. Установить крышки подшипников коренных опор на свое место в блоке цилиндров.
8. Тонким слоем нанести моторное масло на резьбовую часть болтов крышек подшипников коренных опор, и затянуть в два этапа:
I этап — затянуть болты крышек подшипников коренных опор в определенном порядке моментом 30 Нм.
II этап — дотянуть болты на 60°-65°.
Примечание. Если резьбовая часть болтов повреждена или сами болты деформированы, заменить их новыми.
9. Проверить легкость вращения коленчатого вала.
10. Проверить осевой зазор коленчатого вала.
Примечание. Перед установкой поршней с шатунами в цилиндры нанести моторное масло на зеркало цилиндров и на поршневые кольца.
11. Снять шатунные крышки и надеть отрезки резинового шланга на резьбовую часть шатунных болтов.
12. Установить на поршень приспособление для сжатия поршневых колец и, убедившись в правильности установки шатунного вкладыша, протолкнуть поршень с шатуном в цилиндр с помощью деревянной рукоятки молотка.
Примечание. При перемещении поршня в цилиндр поддержать при способление для сжатия поршневых колец, чтобы поршневые кольца не разжались раньше времени.
13. После того, как поршневые кольца окажутся в цилиндре, убедиться в том. что шатун попал на шейку коленчатого вала.
14. Снять отрезки шланга с резьбовой части шатунных болтов и смазать болты моторным маслом. Установить крышки шатунов с вкладышами подшипников и затянуть болты моментом 50-53 Нм.
15. Нанести герметик на корпус сальника (А) и установить его на блок цилиндров. Затянуть болты крепления (В) моментом 10-12 Нм.
Примечание. Использовать герметик М724-40А или подобный. Перед нанесением герметика убедиться в том, что поверхность чистая и сухая.
16. Нанести небольшое количество моторного масло на гнездо заднего сальника. Используя специальное приспособление (09231 — 21000) и молоток, запрессовать новый сальник.
17. Установить передний корпус.
18. Установить маслозаборник (А) с новой прокладкой (В) и затянуть болты (С) моментом 15-22 Нм.
19. Нанести герметик MS 721-40А или подобный на чистую и сухую поверхность стыка картера.
Примечание: Для предотвращения утечек масла перед затяжкой болтов нанести герметик в резьбовые отверстия. Затяжку болтов производить не позднее 5 минут после нанесения герметика, в противном случае удалить герметик из отверстий и нанести свежий герметик повторно. После сборки двигателя подождать не менее 30 минут, прежде чем залить в двигатель моторное масло.
20. Установить картер (А) на двигатель и затянуть болты крепления моментом 10-12.
21. Установить водяной насос.
22. Нанести герметик THREE BOND ТВ2403 или подобный на резьбовую часть датчика давления масла (А) и затянуть датчик моментом 15-22 Нм.
23.Установить датчики детонации (А). Момент затяжки датчиков детонации: 17-26 Нм.
24. Установить новое уплотнительное кольцо на масляный щуп. Нанести на уплотнительное кольцо моторное масло и завернуть масляный щуп (А) в блок цилиндров.
25. Установить головку блока цилиндров.
26. Установить приводные ремни.
27. Установить фланец (автомобили с автоматической коробкой передач). Моменты затяжки болтов фланца 120-130 Нм.
28. Установить маховик (автомобили с механической коробкой передач).
