Блок PCM передает/получает информацию из CAN.
Локальная сеть контроллера (CAN) передает следующую информацию:
- запрещение уменьшения крутящего момента;
- частота вращения двигателя;
- скорость транспортного средства;
- положение дроссельной заслонки;
- температура охлаждающей жидкости;
- пройденный путь;
- впрыск топлива (количество);
- состояние MIL;
- состояние лампы аварийной сигнализации генератора;
- рабочий объем цилиндров двигателя;
- число цилиндров;
- тип системы впуска;
- тип и подача топлива;
- страна;
- тип коробки передач/оси;
- окружность колеса (переднего/ заднего);
- желательное положение рычага переключения передач;
- состояние выключателя HOLD.
Локальная сеть контроллера (CAN) получает следующую информацию:
- скорость колеса от антиблокировочной системы тормозов;
- переднее левое;
- переднее правое;
- заднее левое;
- заднее правое;
- пройденный путь от антиблокировочной системы тормозов;
- состояние тормозной системы от антиблокировочной системы тормозов;
- запрос на уменьшение крутящего момента от антиблокировочной системы тормозов;
- конфигурация тормозной системы от антиблокировочной системы тормозов.
Рис. 2.230. Электросхема системы управления автомобиля Mazda 6 с двигателем L8, LF (общая область) и L3: 1 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения №1; 2 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения №2; 3 – реле вентилятора системы охлаждения №1; 4 – реле вентилятора системы охлаждения №2; 5 – реле вентилятора системы охлаждения №3; 6 – реле вентилятора системы охлаждения №4; 7 – блок PCM; 8 – двигатели L3; 9 – двигатели LF и L8 (горячая область)
Рис. 2.231. Электросхема системы управления автомобиля Mazda 6 с двигателем L8, LF (общая область): 1 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения №1; 2 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения №2; 3 – реле вентилятора системы охлаждения №1; 4 – реле вентилятора системы охлаждения №2; 5 – блок PCM; 6 – с системой кондиционирования воздуха
