Для выполнения работы потребуется съемник шаровых шарниров.
Снятие
Содержание
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем переднее колесо (см. «Колесо — замена»).
3. Накидным ключом на 13 мм ослабляем затяжку стяжного болта наружного наконечника рулевой тяги.
4. Плоскогубцами выпрямляем и вынимаем шплинт из отверстия шарового пальца.
5. Накидным ключом на 19 мм отворачиваем корончатую гайку пальца.
6. Съемником выпрессовываем палец из отверстия поворотного рычага стойки передней подвески.
7. Вращая наружный наконечник, сворачиваем его с регулировочной вставки.
Совет. Если необходимо сохранить регулировку схождения колес, считаем количество сделанных оборотов.
Установка
1. Покрываем резьбовую часть регулировочной вставки пластичной смазкой.
2. Наворачиваем новый наконечник на регулировочную вставку.
Совет. Для сохранения угла схождения колес новый наконечник наворачиваем на регулировочную вставку на то же количество оборотов, которое было сделано при отворачивании старого наконечника.
3. Вставляем палец в отверстие поворотного рычага стойки и заворачиваем корончатую гайку.
4. Затянув гайку моментом 27,1-33,4 Н·м (2,8-3,4 кгс·м) совмещаем отверстие в пальце с ближайшей прорезью гайки.
5. Шплинтуем гайку и разводим концы шплинта в разные стороны.
6. Затягиваем стяжной болт наконечника тяги моментом 19,1-30,9 Н·м (2,0-3,1 кгс·м).
