Электрооборудование автомобиля выполнено по однопроводной схеме. Вторым проводом являются токопроводящие элементы кузова, двигателя, других узлов и приборов («масса»). С «массой» соединены отрицательные выводы источников питания (Аккумулятор и генератор) и потребителей. Напряжение в сети составляет 12 В. К части потребителей напряжение подается через выключатель (замок) зажигания. Минуя выключатель зажигания и независимо от положения ключа в нем постоянно подключены к аккумуляторной батарее цепи питания габаритных огней, плафонов освещения салона, освещения багажного отделения, аварийной сигнализации, звукового сигнала, часов, прикуривателя, магнитолы, системы централизованной блокировки дверей и электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя.
Во избежание выхода из строя полупроводниковых элементов электрооборудования выполняйте следующие рекомендации:
- перед проведением любых работ по обслуживанию и ремонту электрооборудования обязательно отсоединяйте провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
- во время работы двигателя не отсоединяйте аккумуляторную батарею, генератор или любые контактные разъемы;
- не допускайте работу двигателя с отсоединенным от электрической схемы генератором;
- при проведении электросварочных работ отсоединяйте провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
- не проверяйте исправность генератора, замыкая его на «массу».
Источники и потребители электрической энергии, установленные на автомобиле, соединяются между собой проводами, образующими бортовую электрическую сеть. Основными элементами электрической цепи являются соединительные провода, средства защиты цепей от перегрузок и коротких замыканий, средства коммутации (выключатели и переключатели), различные соединительные и распределительные устройства. Конструкция и функции части элементов электрической сети рассмотрены при описании конкретных приборов и систем.
Для защиты электрических цепей от перегрузок и коротких замыканий используются плавкие предохранители.
