Устранение неисправностей коробки передач возможно при частичной или полной ее разборке. Это требует высокой квалификации исполнителя и специального инструмента. Поэтому работы, связанные с устранением неисправностей, рекомендуется проводить на станции технического обслуживания.
Затрудненное переключение передач
Содержание
В зависимости от причин рычаг переключения передач может перемещаться с усилием при включении всех передач или какой-либо одной пары (I и II или III и IV).
Причины неисправности и способы ее устранения:
- неполное выключение сцепления. Как действовать в этом случае, описано в разделе «Сцепление»;
- тугое перемещение штока выбора передач или штоков переключения в отверстиях. Необходимо снять штоки, при необходимости очистить гнезда штоков, удалить заусенцы, деформированные штоки заменить;
- деформация тяги рычага переключения передач. Выправить или заменить тягу;
- ослабление крепления или деформация деталей механизма выбора передач. В первом случае затянуть болты крепления механизма выбора передач, во втором — заменить деформированные детали;
- износ синхронизаторов (блокировочных колец, торцов зубьев муфт и венцов синхронизаторов) или повреждение деталей синхронизатора. При осевом зазоре между торцом блокирующего кольца и торцом зубчатого венца синхронизатора, равном 0,6 мм и менее, заменить блокирующее кольцо. Не допускаются смятие или сколы на торцах зубьев муфты или венца синхронизатора, а также другие повреждения, затрудняющие свободное перемещение муфты, и блокирующих колец. Изношенные или поврежденные детали заменить;
- ослабление крепления хомута крепления тяги к штоку выбора передач или неправильная регулировка привода переключения передач. В этом случае отрегулировать привод переключения, а затем затянуть гайку болта хомута.
Порядок регулировки привода переключения передач:
- действуя снизу автомобиля, при ослабленном стяжном болте хомута 32 (см. рис. 62) установить шток 19 выбора передач в нейтральное положение;
- при поднятом декоративном чехле установить рычаг 38 переключения передач так, чтобы его нижняя часть расположилась перпендикулярно полу кузова, а рукоятка рычага находилась от правого сиденья на расстоянии, равном 1/3 расстояния между сиденьями. В этом положении затянуть гайку стяжного болта хомута 32.
Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач
Причины неисправности и способы ее устранения:
- износ шариков и гнезд штоков, потеря упругости или поломка пружин фиксаторов. Заменить поврежденные или изношенные детали;
- износ блокирующих колец синхронизаторов. Заменить блокирующие кольца;
- износ, повреждение шариков, пружин или сухарей синхронизаторов. Заменить поврежденные или изношенные детали;
- износ зубьев муфты или зубчатого венца синхронизатора. Заменить муфту или шестерню;
- деформация рычага выбора передач. Заменить рычаг; износ пластмассовых втулок в шарнире штока выбора передач. Заменить втулки и поврежденный защитный чехол;
- повышенные колебания силового агрегата на опорах из-за трещин или расслоения резины на опорах. Заменить поврежденные опоры;
- недовключение передач из-за неправильной регулировки привода переключения передач. Отрегулировать привод.
Повышенный шум в коробке передач
Причины неисправности и способы ее устранения:
- износ зубьев шестерен и синхронизаторов. Заменить изношенные детали;
- износ подшипников. Заменить изношенные или дефектные подшипники;
- недостаточный уровень масла. Восстановить уровень масла до нормы, предварительно устранив причины течи масла.
Течь масла
Причины неисправности и способы ее устранения:
- износ сальников первичного вала, полуосей, привода спидометра или штока выбора передач. Определить место течи, заменить изношенные сальники;
- ослабление крепления картера или крышки коробки передач или повреждение уплотнительных прокладок. Затянуть болты и гайки, заменить уплотнительные прокладки.
