Первичный вал коробки передач BF DOHC Kia Shuma (Sephia)

1 – подшипник; 2 – шестерня 4-ой передачи; 3 – кольцо синхронизатора 4-ой передачи; 4 – стопорное кольцо; 5 – синхронизатор 3-ей/ 4-ой передачи; 6 – кольцо синхронизатора 3-ей передачи; 7 – игольчатый подшипник; 8 – шестерня 3-ей передачи; 9 – подшипник; 10 – первичный вал; 11 – пружина синхронизатора; 12 – скользящая муфта синхронизатора; 13 – сухарь фиксатора; 14 – ступица муфты синхронизатора.

Предварительная проверка

Зазор шестерни 3-ей передачи

1. Измерьте зазор между шестерней 3-ей передачи и шестерней 2-ей передачи.

• Номинальный зазор: 0,06–0,21 мм
• Предельно допустимый зазор: 0,26 мм

2. Если зазор превышает предельно допустимое значение, проверьте поверхность контакта шестерни 3-ей передачи, шестерни 2-ой передачи и ступицы муфты синхронизатора 2-ой/ 3-ей передач. Замените изношенные или поврежденные детали.

Зазор шестерни 4-й передачи

1. Измерьте зазор между шестерней 4-ой передачи и подшипником.

• Номинальный зазор: 0,1–0,37 мм
• Предельно допустимый зазор: 0,57 мм

2. Если зазор превышает предельно допустимое значение, проверьте поверхность контакта шестерни, подшипника и муфты синхронизатора 3-ей/ 4-ой передач. Замените изношенные или поврежденные детали.

Разборка

Внимание! Держите вал одной рукой так, чтобы исключить его падение.

1. С помощью пресса и специального приспособления OK130 175 008 снимите подшипник с вала.

2. Снимите шестерню 4-ой передачи

3. Снимите стопорное кольцо.

4. Снимите муфту синхронизатора 3-ей/ 4-ой передач, кольцо синхронизатора 3-ей передачи и шестерню 3-ей передачи.

5. Съемником OK670 990 AA0, снимите подшипник с первичного вала.

Проверка

Кольцо синхронизатора

1. Визуально проверьте состояние зубьев кольца синхронизатора на отсутствие повреждений, износа и трещин.

2. Проверьте состояние конической поверхности на отсутствие повреждений, износа и трещин.

Внимание! Установите кольцо синхронизатора в шестерню, и измерьте зазор между кольцом синхронизатора и поверхностью фланца шестерни.

3. Измерить зазор между кольцом синхронизатора и поверхностью фланца шестерни.

• Номинальный зазор: 1,1–1,4 мм
• Минимально допустимый зазор: 0,8 мм

Первичный вал

Внимание! Если проводилась замена шестерни первичного вала, отрегулируйте предварительный натяг подшипника.

1. Проверьте биение посадочного места шестерен первичного вала.

Предельно допустимое биение: 0,1 мм

2. Проверьте состояние шлицов первичного вала.

3. Проверьте состояние поверхности зубьев шестерен на отсутствие повреждений, износа и трещин.

Шестерни 3-ей, 4-ой, 5-ой передач и передачи заднего хода

1. Измерьте зазор между шестернями вала и шестернями.

2. Осмотрите втулку шестерни 5-ой передачи на отсутствие повреждений.

3. Осмотрите состояние поверхности зубьев шестерен на отсутствие повреждений, износа и трещин.

Подшипник

Проверьте подшипник на отсутствие повреждений и плавность вращение.

Сборка

1. Установите шестерню 3-ей передачи, кольцо синхронизатора и муфту синхронизатора.

2. Установите новое стопорное кольцо.

3. Установите шестерню 4-ой передачи.

4. Используя пресс, установите подшипник.

Проверка

1. Измерьте зазор между шестерней 3-ей передачи и шестерней 2-ей передачи.

• Номинальный зазор: 0,06–0,21 мм
• Предельно допустимый зазор: 0,26 мм

2. Измерьте зазор между шестерней 4-ой передачи и подшипником.

• Номинальный зазор: 0,1–0,37 мм
• Предельно допустимый зазор: 0,57 мм

3. Если зазор отличается от требуемого значения, разберите и повторно соберите первичный вал коробки передач.