Парамеры измерения:
Содержание
1. Переходной картер.
2. Подшипник вала кольцевой шестерни (со стороны переходного картера).
3. Подшипник вала кольцевой шестерни (со стороны картера раздаточной коробки).
4. Вал кольцевой шестерни.
5. Кольцевая шестерня.
6. Картер раздаточной коробки.
Регулировочная прокладка кольцевой шестерни (сторона переходного картера)
1. Измерить все необходимые размеры следующим образом:
Размер «А»
При прмощи штангеациркцир и поверочной линейки измерить расстояние от поверхности контакта переходного картера с картером раздаточной коробки до крайней поверхности переходного картера (см. рисунок «Параметры измерения» выше).
Размер «В»
При помощиищангеациркуия ипо-верочной линейки измерить расстояние от установочной поверхности регулировочной прокладки кольцевой шестерни на переходном картере до крайней поверхности переходного картера (см. рисунок «Параметры измерения» выше).
Размер «С»
При помощи штангенциркуля измерить диаметр установочной области подшипника вала-шестерни (задняя сторона) в картере раздаточной коробки (см. рисунок «Параметры измерения» выше).
Внимание. Следить за чтобы не повредить картер разщаточной коробки.
Размер «D»
Припомощи штангенциркуля и поверочной линейки измерить расстояние от поверхности контакта картера раздаточной коробки с переходным картером до установочной поверхности подшипники вапе-шестеяни (задняя сторона) (см. рисунок «Параметры измерения» выше).
Внимание.
- Следить за тем, чтобы не повредить картер раздаточной коробки.
- Учитывать толщину поверочной линейки.
Размер «Е»
При помощи штангрнуиякупо измерить расстояние от крайней поверхности кольца подшипника вала кольцевой шестерни (сторона переходного картера) до крайней поверхности внутреннего кольца (си. рисунок «Параметры измерения» выше).
2. Вычислить размеры «М» и «N» по следующей формуле:
- М = А — В
- N = С х 0.5 + D
3. Преобразовать рёзирры Е, М и N согласно следующим нормам:
- Е: фактическое значение относительно диапазона от 0 до 20.00 мм с шагом 0.01 мм.
- М: фактическое значение относительно диапазона от 0 до 13.90 ми с шагом 0.01 мм.
- N: фактическое значение относительно диапазона от 0 до 55.00 мм с шагом 0.01 мм.
4. Проверить размер «Z» (допуск обработки) на тыльной поверхности кольцевой шестерни.
Примечание. Размер «Z» указывает разность между оптимальным зацеплением и стандартным размером в приращении 0.01 мм, о чем делается соответствующая надпись на тльной стороне кольцевой шестерни.
5. Вычислить толщину регулировочной прокладки кольцевой шестерни (сторона переходного картера) Т1 по следующей формуле:
- Т1= (М + N — Е — Z) х 0.01 + 1.40 мм
6. Подобрать регулировочную прокладку кольцевой шестерни (сторона переходного картера).
Внимание.
- Использовать только одну регулировочную прокладку.
- Если регулировочной прокладки желаемой толщины нет, необходимо подобрать прокладку, толщина копрой наиболее приближена к вычисленному значению, причем предпотительнее прокладка немного толще нужного значения, чем более тонкая.
Регулировочная прокладка кольцевой шестерни (сторона картера раздаточной коробки)
1. Измерить все необххдимые размеры следующим образом:
Размер «С»
При помощи штангеациркуля измерить диаметр установочной области подшипника вала-шестерни (задняя сторона) в картере раздаточной коробки (см. рисунок «Параметры измерения» выше).
Внимание. Следить за тем, чтобы не повредить картер раздаточной коробки.
Размер «D»
При помпом штaнгеациpкyля и поверочной линейки измерить расстояние от поверхности контакта картера раздаточной коробки с переходным картером до установочной поверхности подшипники вала-шестерни (задняя сторона) (см. рисунок «Параметры измерения» выше).
Внимание.
- Следить за тем, чтобы не повредить картер раздаточной коробки.
- Учитывать толщину поверочной линейки.
Размер «F»
При помощи глубиномера намерить расстояние от поверхности контакта картера раздаточной коробки с переходным каптепим до установочной поверхности регулировочной прокладки кольцевой шестерни (см. рисунок «Параметры измерения» выше).
Внимание. Следить за тем, чтобы не повредишь картер раздаточной коробки.
Размер «G»
При помощи микрометра поверочной линейки измерить расстояние от установочной поверхности подшипника вала кольцевой шестерни до боковой крайней поверхности картера раздаточной коробки (см. рисунок «Параметры измерения» выше).
Внимание. Учитывать толщину поверочной линейки.
Размер «Н»
При помпом штaнгeнциpкyля измерить расстояние от крайней поверхности со стороны картера раздаточной коробки до боковой поверхности со стороны переходного картера (см. рисунок «Параметры измерения» выше).
Размер «I»
При помпом штaнгезциpкyля измерить расстояние от установочной поверхности кольцевой шестерни на валу кольцевой шестерни до установочной поверхности подшипника вала кольцевой шестерни (сторона картера раздаточной коробки) (см. рисунок «Параметры измерения» выше).
Размер «J»
При пoмощи штангельциркуля измерить расстояние от крайней поверхности наружного кольца подшипника вала кольцевой шестерни (сторона кaптепз раздаточной коробки до крайней поверхности внутреннего кольца (см. рисунок «Параметры измерения» выше).
2. Вычислить размер N по следующей формуле:
- N = С х 0.5 + D
3. Преобразовать размеры F, G, Н, I, J и N согласно следующим нормам:
- F: фактическое значение относительно диапазона от 0 до 122.60 мм с шагом 0.01 мм.
- G: фактическое значение относительно диапазона от 0 до 26.60 мм с шагом 0.01 мм.
- Н: фактическое значение относительно диапазона от 0 до 48.60 мм с шагом 0.01 мм.
- I: фактическое значение относительно диапазона от 0 до 119.40 мм с шагом 0.01 мм.
- J: фактическое значение относительно диапазона от 0 до 16.25 мм с шагом 0.01 мм.
- N: фактическое значение относительно диапазона от 0 до 55.00 мм с шагом 0.01 мм.
4. Проверить размер «Z» (допуск обработки) на тыльной поверхности кольцевой шестерни.
Размер «Z» указывает разность между оптимальным зацеплением и стандартным размером в приращении 0.01 мм, о чем делается соответсвующая надпись на тыльной стороне кольцевой шестерни.
5. Вычислить толщину регулировочной прокладки кольцевой шестерни (сторона переходного картера) Т1 по следующей формуле:
- T2 = (F — G + H — I — J — N + Z) x 0.01 + 1.65 мм
6. Подобрать регулировочную прокладку кольцевой шестерни (сторона переходного картера).
Внимание.
- Использовать только одну регулировочную прокладку.
- Если регулировочной прокладки желаемой толщины нет, необходимо подобреть прокладку, толщина которой наиболее приближена к вычисленному значению, причем предпочтительнее прокладка немного толще нужного значения, чем более тонкая.
Регулировочная прокладка вала-шестерни
1. Сверить размеры U (допуск обработки) между старой и новой ведущими шестернями при замене пары гипоидных шестерен (вал-шестерня и кольцевая шестерня). Собрать новые регулировочные прокладки вала шестерни той же толщины, что и снятые при разборке или снять регулировочные прокладки вала-шестерни при повторном использовании пары гипоидных шестерен.
Примечание. Размер «U» указывает разность между оптимальным зацеплением и сттндартнь1м размером в приращении 0.01 мм, о чем делается соответствующая надпись на торце вала-шестерни.
2. Вычислить толщину регулировочной прокладки вала шестерни Т по следующей формуле.
Т = Т0 + [(t1 -12) х 0.01],
- где Т: толщина новой прокладки.
- Т0: толщина старой прокладки.
- t1: размер «U», отмеченный на торце старой ведущей шестерни.
- t2: размер «U», отмеченный на торце новой ведущей шестерни.
Примечание.
Пример:
Т= 3.21 + [(2+1) х 0.01]
- Т0: 3.21
- t1: +2
- t2: -1
3. Подобрать регулировочную прокладку вала шестерни.
Внимание.
- Использовать только одну регулировочную прокладку.
- Если регулировочной прокладки вычисленной толщины нет в наличии, использовать наиболее близкую по размерам.
