Разборка
Содержание
Снимите наконечник с рулевой тяги.
Снимите пыльник с шарового шарнира.
Снимите хомуты пыльника.
Снимите пыльник с тяги.
Отсоедините от корпуса рулевого механизма трубки питания.
Двигая зубчатый элемент, слейте жидкость из корпуса.
Снимите концевую пробку.
Открутите самоконтрящуюся гайку.
Расфиксируйте стопорную шайбу между рулевой тягой и зубчатой рейкой.
Снимите рулевую тягу с зубчатой рейки.
Открутите установочную гайку с крышки опоры рейки.
Сняв крышку опоры, выньте пружину опоры, опору и втулку рулевого механизма.
Поворачивайте пробку рейки по часовой стрелке, пока конец пружинного кольца не выйдет из зазора корпуса рулевого механизма.
Затем поверните пробку рейки против часовой стрелки и снимите пружинное кольцо.
Извлеките пробку рейки, втулку и зубчатую рейку из корпуса механизма.
Извлеките уплотнение из втулки зубчатой рейки.
Вынув сальник из втулки зубчатой рейки, выбейте корпус клапана из обоймы.
Вынув сальник и подшипник из обоймы корпуса клапана, извлеките подшипник из корпуса рулевого механизма.
Извлеките игольчатый подшипник и сальник из корпуса рулевого механизма.
Промойте и проверьте внутренние элементы на износ и повреждения.
Сборка
Смажьте всю поверхность сальника зубчатой рейки.
Вставьте стопорную шайбу и сальник в корпусе рулевого механизма.
Смажьте игольчатый подшипник и вставьте его в корпус механизма до контакта устройства с корпусом.
Смажьте и установите подшипник.
Смажьте всю поверхность сальника и установите его во втулке зубчатой рейки.
Смажьте уплотнение круглого сечения и установите во втулке зубчатой рейки.
Нанесите смазку на зубья рейки и вставьте рейку в корпус рулевого механизма.
Установите втулку зубчатой рейки и пробку.
Вставьте пробку, пока канавка стопорного кольца на пробке не сравняется с корпусом зубчатой рейки, а затем установите стопорное кольцо, поворачивая пробку рейки (конец кольца не должен быть виден через отверстие в корпусе).
Установите сальник и подшипник в корпусе клапана.
Нанесите масло и смазку на узел клапана зубчатой рейки (зубчатого валика) и установите узел в корпусе рулевого механизма.
Смажьте и установите уплотнение в обойме корпуса клапана.
Установите узел корпуса с уплотнительным кольцом в рулевой механизм.
Установите стопорную шайбу, а также рулевую тягу и загните концы шайбы в двух местах на рулевой тяге.
Поворачивая зубчатый элемент по часовой стрелке, затяните самоконтрящуюся гайку.
Смажьте герметиком резьбовую часть пробки и закрутите ее с нужным моментом.
Закрепите пробку в двух местах по контуру.
Установите втулку, контргайку, пружину опоры (предварительно нанесите герметик на резьбовую часть крышки опоры зубчатой рейки).
Установите зубчатую рейку в среднее положение, прикрепите крышку опоры к корпусу рулевого механизма.
Прикрутите трубку питания.
Нанесите смазку в месте установки пылезащитного чехла (канавки крепления) и установите хомуты.
Заполните внутреннюю часть пылезащитной крышки и буртик консистентной смазкой и установите на место с кольцом, расположенным в канавке наконечника рулевой тяги.
Установите рулевые тяги так, чтобы длина левой и правой тяги была одинаковой.
Типичные внутренние элементы рулевого механизма (модели без гидроусилителя)
1 — зубчатая рейка;
2 — рулевой механизм;
3 — стопорное кольцо;
4 — пружинное стопорное кольцо;
5 — уплотнение;
6 — подшипник;
7 — зубчатый вал;
8 — опора зубчатого элемента;
9 — пружина опоры;
10 — пробка опоры;
11 — установочная гайка;
12 — рулевая тяга;
13 — хомут пыльника;
14 — пыльник.
Внутренние элементы рулевого механизма (модели с гидроусилителем рулевого управления)
1 — обойма корпуса клапана;
2 — трубки;
3 — сальник;
4 — подшипник;
5 — узел зубчатого элемента клапана;
6 — сальник;
7 — подшипник;
8 — зубчатая рейка;
9 — сальник;
10 — втулка;
11 — корпус рулевого механизма;
12 — опора;
13 — пробка опоры;
14 — гайка;
15 — отгибная шайба;
16 — рулевая тяга;
17 — хомут;
18 — пыльник;
19 — гайка;
20 — наконечник рулевой тяги.
