Элементы системы смазки показаны на рис. 3.18, элементы системы смазки с двухосным масляным насосом — на рис. 3.19.
Рис. 3.18. Элементы системы смазки:
1 — Крышка маслозаливной горловины; 2 — Датчик давления масла (0.25 бар); 3, 11, 15, 16, 29 — Болты; 4 — Направляющая труба; 5 — Направляющая втулка; 6 — Указатель уровня масла; 7 — Шкив распределительного вала; 8 — Масляный фильтр; 9 — Зубчатый шкив привода масляного насоса; 10 — Натяжитель; 12 — Зубчатый ремень ГРМ; 13 — Верхняя часть кожуха ремня ГРМ; 14 — Нижняя часть кожуха ремня ГРМ; 17 — Шкив коленчатого вала; 18 — Зубчатый шкив коленчатого вала; 19, 26 — Сальники; 20 — Уплотнительный фланец; 21 — Прокладка; 22 — Уплотнительная втулка; 23 — Цепь; 24 — Масляный насос; 25 — Масляный насос с перепускным клапаном (4.0-5.0 бар); 27 — Сливная пробка; 28 — Поддон; 30 — Кронштейн; 31 — Уплотнительное кольцо; 32 — Маслоотделитель; 33 — К воздушному фильтру.
Рис. 3.19. Элементы системы смазки с двухосным масляным насосом:
1 — Крышка маслозаливной горловины; 2 — Датчик давления (14 бар); 3, 11, 15, 16, 19, 28 — Болты; 4 — Направляющая труба; 5 — Направляющая втулка; 6 — Указатель уровня масла; 7 — Шкив распределительного вала; 8 — Масляный фильтр; 9, 22 — Прокладка; 10 — Натяжитель; 12 — Зубчатый ремень ГРМ; 13 — Верхняя часть кожуха ремня ГРМ; 14 — Нижняя часть кожуха ремня ГРМ; 17 — Шкив коленчатого вала; 18 — Зубчатый шкив коленчатого вала; 20, 25 — Сальники; 21 — Масляный насос; 23 — Маслозаборник; 24 — Приводная деталь; 26 — Сливная пробка; 27 — Поддон; 29 — Уплотнительное кольцо; 30 — Маслоотделитель; 31 — К воздушному фильтру.
Проверка зазора между шестернями насоса с помощью щупа показана на рис. 3.20 а. Зазор нового насоса: 0.05 мм, допустимый износ: 0.20 мм.
Проверка осевого зазора масляного насоса показана на рис. 3.20 б. Допустимый износ: 0.15 мм.
Проверка натяжения цепи привода масляного насоса показана на рис. 3.20 в. Прогиб «а» должен быть: при проверке — 4.0-5.0 мм, при регулировке — 3.5-4.5 мм.
