Системы управления вредными выбросами — замена узлов BMW 3 E46 (бензин)

Управление вентиляцией картера

1. Узлы этой системы не требуют особого внимания, кроме периодической проверки состояния шлангов.

Замена угольного фильтра

2. Угольный фильтр расположен сзади под днищем автомобиля. Для доступа к фильтру поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на подпорки.

3. Выверните винты, удалите фиксатор и снимите пластмассовую панель (если она есть) с правой стороны колодца для запасного колеса (рис. 2.3).

4. Отсоедините от угольного фильтра шланги. Если шланги имеют пластмассовые соединения, сожмите кольцо фиксатора и стяните шланг. Пометьте шланги, чтобы не перепутать их при сборке (рис. 2.4).

5. Выверните винты и снимите угольный фильтр с кронштейном.

6. Установка выполняется в обратной последовательности Будьте внимательны — не перепутайте шланги Проверьте надежность фиксации шлангов.

Замена клапана продувки

Двигатель M43TU

7. Клапан расположен на кронштейне рядом с воздухоочистителем.

8. Выключите зажигание.

9. Отсоедините шланг от угольного фильтра (рис. 2.9).

10. Отсоедините от клапана вилку электрического разъема.

11. Поверните клапан на 90° против часовой стрелки и одновременно вытяните его вверх, чтобы отсоединить оставшиеся шланги.

12. Снимите клапан с опоры (рис. 2.12).

13. Установите клапан в последовательности, обратной снятию. Будьте внимательны — не перепутайте шланги.

Двигатель N42

14. Клапан расположен под впускным коллектором. Для лучшего доступа снимите в задней части моторного отделения воздуховод системы вентиляции и отопления салона следующим образом.

• а) Снимите крышку салонного фильтра, повернув на 90’против часовой стрелки ее фиксаторы. Вытащите фильтр из корпуса.
• б) Отстегните 4 фикса тора короба для прокладки проводов и извлеките из короба рукава с проводами (рис. 9.14,а).
• в) Выверните четыре винта и вытащите вперед корпус салонного фильтра.
• г) Выверните два винта и снимите воздуховод (рис. 2.14.б).

15. В левом заднем углу моторного отделения стяните уплотнитель, поверните против часовой стрелки два фиксатора и снимите панель облицовки (рис. 2.15). Вытащите из панели шланги и провода вместе с уплотнительными втулками.

16. Отсоедините шланг с нижней стороны впускного коллектора.

17. Отсоедините от клапана вилку электрического разъема, вытащите клапан из держателя и отсоедините оставшийся шланг (рис. 2.17).

18. Установите клапан в обратной последовательности.

Двигатели M52TU и М54

19. Клапан расположен под впускным коллектором. Выполните действия, указанные в п. 14.

20. Под коллектором отсоедините от клапана вилку электрического разъема (рис. 2.20).

21. Отсоедините шланг с нижней стороны клапана, нажав на защелку.

22. Отсоедините оставшийся шланг и вытащите клапан из резиновой обоймы.

23. Установите клапан в обратной последовательности.

Замена каталитического нейтрализатора

Двигатели M43TU и N42

24. Каталитический нейтрализатор выполнен как одно целое с приемной трубой выхлопной системы. Заменить нейтрализатор можно только в сборе с приемной трубой.

Двигатели M52TU и М54

25. Каталитический нейтрализатор выполнен как одно целое с выпускными коллекторами. Заменить нейтрализатор можно только в сборе с коллекторами.

Замена датчиков кислорода

Замечание. Перед снятием кислородного датчика выхлопная система должна полностью остыть.

26. Датчик(и) кислорода ввернут(ы) в следующие места.

• а) На моделях с двигателем М43ТU — перед и за каталитическим нейтрализатором.
• б) На моделях с двигателем N48 — перед и за каталитическим нейтрализатором.
• в) На моделях с двигателями M58TU и M54 — перед и за каталитическими нейтрализаторами.

27. Выключите зажигание.

28. Затяните стояночный тормоз, поднимите передок автомобиля и установите его на надежные опоры. Снимите из-под двигателя защиту картера.

Двигатели M43TU и N42

29. Проследите проводку от датчика до разъема под автомобилем и отсоедините разъем (рис. 2.29).

Двигатели M52TU и М54

Примечание. В связи с затрудненным доступом, для снятия датчика цилиндров с 4 по 6 придется демонтировать всю выхлопную систему.

30. Для лучшего доступа снимите в задней части моторного отделения воздуховод системы вентиляции и отопления салона следующим образом.

• а) Снимите крышку салонного фильтра, повернув на 90° против часовой стрелки ее фиксаторы. Вытащите фильтр из корпуса.
• б) Отстегните четыре фиксатора короба для прокладки проводов и извлеките из короба рукава с проводами (см. рис. 8.14.а).
• в) Выверните четыре винта и вытащите вперед корпус салонного фильтра.
• г) В левом заднем углу моторного отделения стяните уплотнитель, поверните против часовой стрелки два фиксатора и сдвиньте панель облицовки немного вперед.
• д) Выверните два винта и снимите воздуховод (см. рис. 8.14,б).

31. Снимите пластмассовую крышку над форсунками, для чего удалите две заглушки и выверните находящиеся под ними винты.

32. Освободите проводку датчиков от креплений и разъедините их разъемы. Пометьте разъемы, чтобы не испытывать затруднений при установке (рис. 2.32).

33. Снимите выпускные коллекторы, как указано в главе 4А.

Все модели

34. Выверните кислородный датчик из выхлопной трубы.

35. Установка датчика выполняется в обратной последовательности с учетом следующих замечаний.

• а) Затяните датчик требуемым моментом.
• б) Следите за тем, чтобы провода не касались выхлопной системы.
• в) Следите за тем. чтобы на кончик датчика не попала грязь или смазка.
• г) Нанесите на резьбу датчика перед его вворачиванием в выхлопную трубу немного смазки на медной основе.

Система впрыска вторичного воздуха

Управляющий клапан двигателя M43TU

36. Управляющий клапан расположен в трубке вторичного воздуха на передней стороне головки цилиндров. Отсоедините от клапана вакуумичый шланг.

37. Сожмите фиксирующее кольцо и отсоедините от клапана шланг воздушного насоса. Отсоедините от клапана выходной шланг. Перед снятием пометьте шланги (рис. 2.37)

38. Выверните три болта крепления кронштейна клапана и снимите клапан вместе с кронштейном с головки цилиндров.

39. Установите клапан в обратной последовательности.

Отводящий клапан двигателя M43TU

40. Отводящий клапан расположен спереди на головке цилиндров. Отсоедините от клапана вилку электропроводки.

41. Снимите клапан с опорного кронштейна и отсоедините от него вакуумные шланги. Заметьте положение шлангов (рис. 2.41).

42. Установите клапан в обратной последовательности.

Воздушный насос двигателя M43TU

43. Разъедините электрический разъем под насосом.

44. Отсоедините от насоса выходной шланг, для чего сожмите фиксирующее кольцо. Входной шланг надо просто стянуть с патрубка. Запомните положение шлангов, чтобы не перепутать их при установке (рис. 2.44).

45. Выверните три болта крепления насоса к опорному кронштейну и снимите насос.

46. Установка выполняется в обратной последовательности.

Напорный клапан двигателя N42

47. Напорный клапан расположен над выпускным коллектором на правой стороне головки цилиндра. Сожмите фиксирующее кольцо соединения шланга насоса к клапану и отсоедините шланг от клапана.

48. Отверните две гайки крепления клапана и снимите его с головки цилиндров (рис. 2.48).

49. Установите клапан в обратной последовательности. Надежно затяните гайки крепления клапана.

Воздушный насос двигателя N42

50. Воздушный насос расположен на кронштейне. закрепленном болтами на правом брызговике моторного отделения. Сожмите фиксирующее кольцо соединения шланга насоса к клапану и отсоедините шланг от насоса (рис. 2.50).

51. Перережьте хомут, которым закреплен входной шланг насоса на верхней стороне насоса и снимите шланг.

52. Выверните два болта крепления кронштейна насоса к кронштейну брызговика и снимите насос. Отсоедините от насоса электрический разъем.

53. Установка насоса выполняется в последовательности, обратной снятию. Надежно затяните болты крепления кронштейна.

Напорный клапан двигателя M52TU

54. Выполните действия, указанные в п.п. 47-49.

Воздушный насос двигателя M52TU

55. Воздушный насос расположен на правом брызговике в моторном отделении. Отсоедините шланг от насоса.

56. Выверните два болта и снимите насос (рис. 2.56). Отсоедините от насоса электрический разъем.