Для выполнения работы потребуется надежная подставка под автомобиль.
Снятие
Содержание
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем переднее колесо (см. «Колесо — замена»).
3. Отсоединяем наконечник рулевой тяги от поворотного кулака стойки (см. «Наконечник рулевой тяги — снятие и установка»).
4. Торцовым ключом на 13 мм с глубокой головкой отворачиваем три гайки крепления верхней опоры стойки к кузову автомобиля.
5. Чтобы минимизировать нарушение регулировки развала колеса, керном или краской наносим метки на верхний болт крепления поворотного кулака и кронштейн стойки.
6. Ключом на 19 мм отворачиваем гайки болтов верхнего и нижнего крепления поворотного кулака к стойке, удерживая болты от проворачивания ключом на 17 мм.
7. Снимаем с болтов шайбы (шайба верхнего болта эксцентриковая) и вынимаем болты.
8. Выводим тормозной шланг из кронштейна стойки.
9. Снимаем стойку в сборе с автомобиля.
Установка
1. Устанавливаем стойку в обратной последовательности.
2. Гайки крепления верхней опоры к кузову затягиваем моментом 19,6-24,2 Н·м (2,0-2,4 кгс·м).
3. Перед затягиванием гаек болтов крепления поворотного кулака к стойке совместите метки на эксцентриковом болте и кронштейне.
4. Затягиваем гайки болтов моментом 77,5-96,1 Н·м (7,9-9,8 кгс·м).
