Трубопроводы тормозной системы являются соединительной магистралью между главным тормозным цилиндром и рабочими тормозными механизмами колес.
Внимание! Прокладку металлических трубопроводов тормозной системы следует поручать специализированной мастерской, потому что эта операция требует определенного опыта.
В качестве гибких соединений между жестко закрепленными и подвижными деталями автомобиля служат тормозные шланги, рассчитанные на определенное давление.
При появлении на шлангах повреждений, видимых невооруженным глазом, шланги подлежат замене.
Резина шлангов со временем может разбухнуть, что приводит к закупориванию шланга и тормозная жидкость не возвращается в расширительный бачок из колесного цилиндра. Происходит перегрев тормозного механизма соответствующего колеса. Если в этом случае открыть штуцер, то колесо не блокируется.
Внимание! Тормозные шланги оберегайте от контакта с маслом и керосином, не лакируйте их и не покрывайте средством для антикоррозионной защиты днища кузова.
Внимание! Если воздух попал в гидромодулятор АБС, то удаление воздуха рекомендуется поручить специализированной мастерской. Такое может произойти в случае разгерметизации гидравлики АБС или же в случае, когда хотя бы из одной камеры расширительного бачка полностью вытекла тормозная жидкость и в результате в систему был закачан воздух.
Снятие
Содержание
1. Отметьте направление вращения колес.
2. Ослабьте гайки крепления колес. Автомобиль при выполнении этой операции должен стоять на колесах.
3. Установите автомобиль на подставочные козлы и снимите колеса.
4. Отвинтите накидные гайки 2 и разъедините трубопровод 1 и шланг 4. При этом зажим 3 остается на держателе (см. иллюстрацию).
5. Заглушите подходящими пробками отверстия трубопровода и шланга.
6. Вывинтите болт 6 и отсоедините тормозной шланг 4 от суппорта, не допуская при этом перекручивания шланга (см. иллюстрацию). Вытекшую при этом тормозную жидкость соберите.
7. Снимите зажим 5 и высвободите тормозной шланг из держателя на амортизационной стойке (см. иллюстрацию 12.6).
Установка
8. Устанавливайте шланги, разрешенные производителем автомобилей к эксплуатации. Новый тормозной шланг прокладывайте так же, как был проложен прежний, не допуская его перекручивания.
9. Ввинтите в резьбовое соединение суппорта болт тормозного шланга, заменив прежние уплотнения на новые, и затяните болт с приложением усилия 40 Нм.
10. Закрепите тормозной шланг в держателе и соедините с трубопроводом, затянув накидную гайку с приложением усилия 16 Нм.
11. Закрепите тормозной шланг в держателе на амортизационной стойке.
12. Поверните рулевое колесо поддомкраченного автомобиля влево и вправо от упора до упора и убедитесь, что шланг следует всем движениям колеса и не будет перетираться о близлежащие детали.
Внимание! Прокачайте тормозную систему с помощью приспособления для удаления воздуха.
13. Установите колеса в соответствии с нанесенными при снятии метками и затяните колесные болты в перекрестном порядке с моментом 110 Нм.
14. Поверните рулевое колесо автомобиля, стоящего на колесах, влево и вправо от упора до упора и убедитесь, что шланг следует всем движениям колеса и не соприкасается с близлежащими деталями.
Внимание! Убедитесь, что:
- а) тормозные шланги надежно соединены,
- б) тормозной шланг закреплен в держателе,
- в) штуцеры прокачки тормозного привода завернуты,
- г) в расширительном бачке достаточный объем тормозной жидкости.
15. Проведите проверку герметичности тормозной системы при работающем двигателе.
Для этого выжимайте тормозную педаль с усилием 200-300 Н (20-30 кг) в течение примерно 10 секунд. Давление в системе и, соответственно на педаль тормоза, не должно падать. Все соединения проверьте на герметичность.
