Заменяем цилиндр при подтекании тормозной жидкости и при «закисании» поршня (поршней) в цилиндре, в результате чего один или оба поршня перестают перемещаться в цилиндре.
Для выполнения работы потребуется специальный ключ для прокачных штуцеров рабочих цилиндров и штуцеров тормозных трубок.
Снятие
Содержание
1. Снимаем тормозной барабан (см. «Тормозной барабан — снятие и установка»).
2. Поднимаем рычаг стояночного тормоза до упора вверх.
3. Снимаем со штуцера прокачки рабочего тормозного цилиндра защитный резиновый колпачок и специальным ключом или накидным ключом на 8 мм (подойдет также торцовый ключ того же размера) полностью отворачиваем штуцер.
4. Обрабатываем штуцер тормозной трубки проникающей смазкой.
Предупреждение! При выполнении следующей операции следите за тем, чтобы при отворачивании штуцера трубка не вращалась вместе с ним. Если трубка закисла в штуцере, замените ее.
5. Специальным ключом ослабляем затяжку штуцера тормозной трубки.
6. Окончательно отворачиваем штуцер рожковым ключом на 10 мм.
7. Ключом на 10 мм отворачиваем два болта крепления цилиндра.
8. Чтобы из трубки не вытекала тормозная жидкость, надеваем на нее резиновый колпачок штуцера прокачки.
9. Снимаем цилиндр со щита.
Установка
1. Очищаем детали тормозного механизма от грязи и ржавчины, обезжириваем рабочую поверхность барабана, незначительное замасливание накладок тормозных колодок устраняем при помощи наждачной бумаги.
2. Устанавливаем новый цилиндр в обратной последовательности.
3. Устанавливаем тормозной барабан.
4. Удаляем из системы гидропривода воздух (см. «Гидравлический привод тормозов — прокачка»).
