Маркировка шины
Содержание
В зависимости от года выпуска, шины имеют различную маркировку:
В старой маркировке — например, 185/70HR14 — буквенное обозначение предельной скорости (Н) стоит в середине.
В новой маркировке — например, 1 85/70R1 484Н — буквенное обозначение предельной скорости (Н) стоит в конце. В маркировку добавлено число, обозначающее ходимость шин (в этом случае 84).
Шины с кодовым обозначением TD сохраняют при проколе ходовые свойства, а шины с кодовым обозначением TRX имеют метрический внутренний диаметр. Именно он обозначен числом 390 в марке шин 1 95/60VR390TD или 195/60R390 91 Н M + S (TRS). У остальных шин внутренний диаметр измеряется в дюймах.
Маркировка на боковой стороне шины
1 — максимальная нагрузка;
2 — давление воздуха в шине;
3 — материал корда;
4 — материал боковины;
5 — материал протектора;
6 — маркировка соответствия стандартам DOT (Министерство транспорта США);
7 — код фирмы-производителя;
8 — код размера шины;
9 — фирменное обозначение типа шины;
10 — неделя изготовления;
11 — год изготовления;
12 — радиальная;
13 — бескамерная;
14 — поминальная ширина;
15 — соотношение высоты к ширине;
16 — радиальная;
17 — диаметр диска;
18 — индекс или условное число нагрузки;
19 — индекс максимальной скорости;
20 — знак ЕСЕ (Европейской экономической комиссии);
21 — номер стандарта.
Цифры и буквы в маркировке шин означают следующее:
- 185, 195, 200, 205 — ширина шины без нагрузки в миллиметрах;
- 55, 60, 65, 70 — соотношение высоты шины к ее ширине — например, 65:100. Соответственно ниже эта величина у шин, маркированных числами 60, 55.
- R — обозначение устройства шины: радиальная.
- 15, 390 внутренний диаметр шины в дюймах или миллиметрах.
- Q — предельная скорость движения 160 км/ч — скоростной класс для обычных шин с маркировкой M+S.
- S — до 1 80 км/ч.
- Т — до 1 90 км/ч — скоростные шины M+S.
- Н — до 2 1 0 км/ч.
- VR — свыше 2 1 0 км/ч (старая, но еще применяемая маркировка). Вытесняется обозначениями V и ZR.
- V — до 240 км/ч.
- ZR — свыше 240 км/ч.
- TD — класс шин, сохраняющий сцепление с дорогой при проколе.
Диски — маркировка
Цифры и буквы маркировки дисков обозначают следующее:
- 6, 6.5, 7, 167, 180, 195 — ширина обода в дюймах или миллиметрах (у дисков модификаций TRX и TD).
- J — условной обозначение высоты борта. X — обозначение глубокого обода.
- 15, 390, 415 — максимальный диаметр диска в дюймах или миллиметрах (от борта до борта).
- ЕТ 19, ЕТ 20, 6Т 22 — глубина посадки обода. Этот размер уточняет приведенное ниже кодовое обозначение. TR — кодовое обозначение колеса типа TRX.
- TD — кодовое обозначение колес, сохраняющих ходовые качества при проколе шины.
Как можно понять из предыдущего раздела, на автомобили могут устанавливаться колесные диски трех различных типов: обычные диски с глубоким ободом, диски типа TR и TD. При этом следует знать, что не все шины годятся для любых дисков, и наоборот. На диск с глубоким ободом должна монтироваться обычная радиальная шина, на диск типа TR — шина типа TRX, а на диск типа TD — шина типа TD.
В настоящее время большинство моделей автомобилей в качестве стандартного оборудования оснащаются всесе-зонными радиальными шинами со стальным брекерным поясом. Эти шины имеют в среднем на 37% больший коэффициент сцепления на снегу по сравнению с обычными дорожными шинами, которыми комплектовались автомобили ранее. Одновременно улучшены и такие свойства шин, как сцепление на влажных дорожных покрытиях, сопротивление качению, ресурс, способность удерживать давление воздуха. Эти усовершенствования достигнуты благодаря изменениям конструкции протектора и применению специальных резиновых смесей.
Шины и диски типа TRX
Езда будет комфортной, если боковины шин высокие и эластичные, а сцепление с дорогой улучшается, если боковины низкие и жесткие. Чтобы достичь между этими условиями компромисса, был разработан шинный каркас TRX, который равномерно работает на растяжение и сжатие. Отсюда и название шины «TR» — «tension repartie» (распределение нагрузкой). Поэтому у этой шины пришлось изменить форму бортов, а это привело к необходимости создания нового диска.
Шины и диски типа TD
Эти шины имеют сильно развитый дополнительный буртик на отбортовке, который входит в глубокую канавку на краю обода. Таким образом, существенно улучшается сцепление шины с диском, благодаря чему при проколе шина не соскальзывает с обода.
Даже с проколотой шиной автомобиль можно спокойно вывести из опасной зоны. Проколотая шина типа TD удерживается на переднем колесе на протяжении до 30 км, на заднем колесе — до 9 км (если оно является ведущим). Тем не менее, скорость на поворотах не должна превышать 30 км/ч, а при движении по прямой — 60 км/ч. Однако и при неожиданном проколе шины на более высокой скорости ее не срывает с обода — даже на поворотах. Автомобиль сохраняет управляемость, и его можно плавно остановить.
Перестановка шин
Шины в каждом автомобиле подобраны так, чтобы они могли обеспечить наилучшие показатели в работе в нормальных условиях.
Равномерность износа шин обеспечивается их перестановкой после каждых 9 тыс. км пробега. При включении в схему перестановки шин обычного запасного колеса, можно увеличить срок службы резины на 20% и больше.
Схемы перестановки шин
1 — шины с диагональным каркасом (4-колесная схема перестановки);
2 — шины с диагональным каркасом (5-колеспая схема перестановки);
3 — шины с радиальным каркасом (4 -колесная схема перестановки);
4 — шины с радиальным каркасом (5-колесная схема перестановки).
Однако следует иметь в виду, что шипованные шины не подлежат перестановке, а радиальные шины должны переставляться только на той же стороне автомобиля, на которой они стояли (они должны сохранять то же направление вращения). Ленты на радиальных шинах устанавливаются в определенном порядке. Изменение направления вращения может вызвать жесткость в движении автомобиля и вибрацию.
Внимание: При снятии с автомобиля шипованных или ра-диальиых шин необходимо пометить на них направление вращения, чтобы не менять его при повторной установке.
