Бензиновый двигатель К1,8 Land Rover Freelander, Технические характеристики

Общие сведения

Содержание

Тип	1,8 л, бензиновый, 16-клапанный, 2 верхних распределительных вала
Расположение цилиндров	4 цилиндра, расположенные в ряд; нумерация цилиндров от передней части двигателя
Диаметр цилиндра	80,00 мм (3,150 дюйма)
Ход поршня	89,30 мм (3,516 дюйма)
Рабочий объём	1796 см³ (109,59 дюймов³)
Порядок работы	1-3-4-2
Степень сжатия	10,5 :1 ± 0,5 :1
Направление вращения	По часовой стрелке, если смотреть с передней части двигателя
Максимальная мощность	88 КВт (118 л.с.) при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент:	165 Нм (223,7 фунт-футов) при 2750 об/мин
Частота вращения холостого хода	775 ± 50 об/мин
Максимальная частота вращения вала	6750 об/мин
Масса(с полным оборудованием,заполненными системами смазки и охлаждения)	108 кг
Габаритные размеры:
— Длина (номинальная)	654 мм (25,75 дюйма)
— Ширина (номинальная)	600 мм (23,62 дюйма)
— Высота (номинальная)	615 мм (24,21 дюйма)
Свечи зажигания
— Тип	NLP100290
— Зазор	1,0 мм ± 0,05 мм (0,039 дюйма ± 0,002 дюйма)
Катушка зажигания
— Изготовитель	Nippon Denso — NEC 100730
— Тип	2 катушки с двойными обмотками высокого напряжения, с клеммой на верхней части, для 1-го и 4-го цилиндров и для 2-го и 3-го цилиндров
— Сопротивление первичной обмотки (номинальное)	0,7 Ом
— Сопротивление вторичной обмотки (номинальное)	10 Ом
Система впрыскивания топлива	Топливная рампа без возврата топлива, распределенный впрыск с электронным управлением блоком ECM
Контроллер	MEMS 3 бесконтактного зажигания, электронный, полностью программируемая система управления двигателем
Форсунки
— Рабочее давление	3,5 бара (50,8 фунтов/дюйм²)
— Производительность топливного насоса	117 г/мин при давлении 3,0 бар (4,13 унций/мин при 43,5 фунт/дюйм²)
Привод клапанов	Саморегулирующимися гидравлическими толкателями малой массы, приводимыми непосредственно распредвалами
Выполняемые нормы по содержанию вредных веществ в отработавших газах	ECD3

Блок цилиндров

Материал	Алюминиевый сплав
Тип гильз цилиндров	Мокрые, с нижней ребристой частью, устанавливаемые на скользящей посадке в нижнюю часть блока цилиндров
Диаметр гильз цилиндров:
— Класс А с красной маркировкой	80 000 — 80,015 мм (3,1496 — 3,1501 дюймов)
— Класс В с синей маркировкой	80,016 — 80,030 мм (3,1502 — 3,1508 дюймов)

Головка блока

Материал	Алюминиевый сплав
Максимальное искривление головки блока	0,05 мм (0,002 дюйма)
Высота головки блока:
— Новая	118,95 — 119,05 мм (4,683 — 4,687 дюймов)
— Припуск на обработку привалочной плоскости	0,20 мм (0,008 дюйма)

Коленчатый вал

Осевой зазор коленчатого вала	0,10 — 0,25 мм (0,004 — 0,010 дюймов)
— Допускается без замены	0,34 мм (0,013 дюйма)
Диаметр коренной шейки	47,986 — 48,007 мм (1,8892 — 1,8900 дюймов)
— Максимальное отклонение от круглой формы	0,010 мм (0,0004 дюйма)
Допуск на диаметр коренной шейки
— Класс 1	48 000 — 48,007 мм (1,8898 — 1,8900 дюймов)
— Класс 2	47,993 — 48,000 мм (1,8895 — 1,8898 дюймов)
— Класс 3	47,986 — 47,993 мм (1,8892 — 1,8895 дюймов)
Диаметр шатунных шеек коленчатого вала	47,986 — 48,007 мм (1,8892 — 1,8900 дюймов)
— Максимальное отклонение от круглой формы	0,010 мм (0,0004 дюйма)
Допуск на диаметр шатунных шеек коленчатого вала
— Класс А	48 000 — 48,007 мм (1,8898 — 1,8900 дюймов)
— Класс В	47,993 — 48,000 мм (1,8895 — 1,8898 дюймов)
— Класс С	47,986 — 47,993 мм (1,8892 — 1,8898 дюймов)

Коренные подшипники коленчатого вала

Количество	5
Тип	На стальной основе, беговая поверхность из алюминия с оловом, прорезь для масла в верхней части, вкладыши крышки шатуна — гладкие
Зазор в подшипниках	0,02 — 0,05 мм (0,0008 — 0,0020 дюймов)
Упорные шайбы	Половинки на 3-й опоре коленчатого вала
Толщина половинок упорной шайбы	2,61 — 2,65 мм (0,1028 — 1,043 дюймов)

Подшипники шатунных шеек коленчатого вала

Зазор в подшипниках	0,021 — 0,049 мм (0,0008 — 0,0019 дюймов)
Осевой люфт шатунного подшипника	0,10 — 0,25 мм (0,004 — 0,010 дюймов)

Шатуны

Тип	Нижняя головка с горизонтальным разъемом, верхняя головка неразъемная
Расстояние между осями верхней и нижней головок	133,05 — 133,15 мм (5,238 — 5,242 дюймов)

Поршневые пальцы

Тип	Полуплавающего типа, с выступом в упорной части
— Посадка в верхней головке шатуна	Размерные группы
— Диаметр (красная маркировка)	17,997 — 18,000 мм (0,7085 — 0,7087 дюймов)
— Диаметр (зеленая маркировка)	17,994 — 17,997 мм (0,7084 — 0,7087 дюймов)
— Длина	52,3 — 52,6 мм (2,06 — 2,07 дюймов)

Поршни

Тип	Из алюминиевого сплава, покрытые оловом, соединение с выступом поршневого пальца температурным расширением
Диаметр поршня
— Класс А	79,975 — 79,990 мм (3,1486 — 3,1492 дюймов)
— Класс В	79,991 — 80,005 мм (3,1492 — 3,1498 дюймов)
Радиальный зазор	0,01 — 0,04 мм (0,0004 — 0,0016 дюймов)
Максимальное отклонение от круглой формы	0,30 мм (0,012 дюйма)

Поршневые кольца

Тип:	2 компрессионных кольца, 1 маслосъёмное кольцо
— Верхнее компрессионное кольцо	Бочкообразной формы, покрытые гранулитом
— Нижнее компрессионное кольцо	Конического профиля, с фосфатной пленкой
— Маслосъёмное кольцо	Обработанная нитрированием, с закругленными кромками, подпружиненное
Зазор в сопряжении нового поршневого кольца и канавки на поршне:
— Верхнее компрессионное кольцо	0,040 — 0,072 мм (0,0016 — 0,0028 дюймов)
— Нижнее компрессионное кольцо	0,030 — 0,062 мм (0,0012 — 0,0024 дюймов)
— Маслосъёмное кольцо	0,010 — 0,180 мм (0,0004 — 0,0071 дюймов)
Проточка для кольца располагается на 20 мм (0,75 дюйма) от верха поршня
— Верхнее компрессионное кольцо	0,20 — 0,35 мм (0,008 — 0,0014 дюймов)
— Нижнее компрессионное кольцо	0,28 — 0,48 мм (0,011 — 0,019 дюймов)
— Маслосъёмное кольцо	0,15 — 0,40 мм (0,006 — 0,0016 дюймов)
Ширина поршневого кольца:
— Верхнее компрессионное кольцо	0,978 — 0,990 мм (0,0385 — 0,0390 дюймов)
— Нижнее компрессионное кольцо	1,178 — 1,190 мм (0,0464 — 0,0469 дюймов)
— Маслосъёмное кольцо	0,33 — 0,38 мм (0,0130 — 0,0150 дюймов)

Распределительный вал

Тип	Два верхних распределительных вала непосредственно взаимодействующие с толкателями, с маркировкой для датчика положения рспределительного вала
Опоры	6 опор на вал, проточенные с одного захода
Привод	Зубчатая ременная передача с приводом от шкива коленчатого вала, с автоматическим натяжным устройством
Осевой зазор распределительного вала	0,06 — 0,19 мм (0,002 — 0,007 дюймов)
— Допускается без замены	0,30 мм (0,012 дюйма)
Зазор в подшипниках	0,060 — 0,094 мм (0,0024 — 0,0037 дюймов)
— Допускается без замены	0,15 мм (0,006 дюйма)

Толкатели клапанов

Тип	Саморегулирующиеся гидравлические толкатели малой массы, приводимые непосредственно распредвалами
Наружный диаметр толкателей	32,959 — 32,975 мм (1,2976 — 1,2982 дюймов)

Фазы газораспределения

Впускные клапаны:
— Открытие:	12° до ВМТ
— Закрытие	52° после НМТ
— Максимальный подъем	8,8 мм (0,35 дюйма)
Выпускные клапаны:
— Открытие:	52° до НМТ
— Закрытие	12° после ВМТ
— Максимальный подъем	8,8 мм (0,35 дюйма)

Клапаны

Диаметр стержня:
— Впускные клапаны	5,952 — 5,967 мм (0,2343 — 0,2349 дюймов)
— Выпускные клапаны	5,947 — 5,962 мм (0,2341 — 0,2347 дюймов)
Зазор стержень клапана — направляющая:
— Впускные клапаны	0,033 — 0,063 мм (0,0013 — 0,0025 дюймов)
—Допускается без замены	0,07 мм (0,0028 дюйма)
— Выпускные клапаны	0,038 — 0,078 мм (0,0015 — 0,0031 дюймов)
—Допускается без замены	0,11 мм (0,0043 дюйма)
Высота стержня клапана в собранном виде
— Новый	38,93 — 39,84мм (1,5327 — 1,5685 дюймов)
— Допускается без замены	40,10 мм (1,5787 дюйма)
Диаметр тарелки
— Впускные клапаны	27,6 — 27,8 мм (1,087 — 1,094 дюймов)
— Выпускные клапаны	24,0 — 24,2 мм (0,945 — 0,953 дюймов)
Ширина уплотнительного конуса (фаски) сёдел клапанов:
— Впускной клапан	1,0 — 1,4 мм (0,039 — 0,055 дюймов)
— Выпускной клапан	1,4 — 1,8 мм (0,055 — 0,071 дюймов)
Угол уплотнительного конуса клапанов — впускной и выпускной клапаны:	45°
Угол уплотнительного конуса клапанов — впускной и выпускной клапаны:	45°

Клапанные пружины

Длина в свободном состоянии	50,0 мм (1,97 дюйма)
Длина в собранном состоянии	37,0 мм (1,46 дюйма)
Нагрузка при длине в собранном виде	250± 12 Н
Нагрузка при открытом клапане	450±18 Н

Система смазки

Тип	Мокрый кратер с поддоном из алюминиевого литья
Тип масляного насоса	С приводом от коленчатого вала, с эксцентричными роторами
Зазор между наружным ротором и корпусом	0,28 — 0,36 мм (0,011 — 0,014 дюймов)
Зазор по внутреннему ротору	0,05 — 0,13 мм (0,002 — 0,005 дюймов)
Осевой зазор ротора	0,02 — 0,06 мм (0,001 — 0,002 дюймов)
Длина пружины перепускного клапана в свободном состоянии	38,90 мм (1,531 дюйма)
Масляный фильтр	Полнопоточный, заменяемый с резьбовым креплением
Давление в системе на режиме холостого хода (минимальное)	100 КПа (14,5 фунтов/дюйм²)
Давление при частоте 2500 об/мин (горячий двигатель)	375 КПа (3,75 бар, 54,4 фунтов/дюйм²)
Давление начала открытия предохранительного клапана	410 КПа (59,5 фунтов/дюйм²)
Давление срабатывания сигнализатора аварийного давления масла	20 — 58 КПа (3,0 — 8,5 фунтов/дюйм²)

Датчики

Датчик коленчатого вала	Siemens NSC 100630, Датчик Холла, срабатывающий от профилированной отметки на маховике
Датчик распределительного вала
— Изготовитель/Тип	ITT NSC 100610 +0, Датчик Холла, срабатывающий от кольца на распределительном валу
— Кольцо	TGN 100050
Кислородный датчик
— Изготовитель/Тип	NTK — MHK 100720
— Нагревательный элемент (номинальный)	7 Ватт
— Напряжение датчика — Высокое	900 мВ
— Напряжение датчика — Низкое	40 мВ
Потенциометр положения дроссельной заслонки
— Изготовитель/Тип	CTS — MJC 100020
— Общее максимальное сопротивление	4 КОм ± 20%
— Напряжение питания датчика	5 В± 4%
Датчик температуры и абсолютного давления во впускном коллекторе
— Изготовитель/Тип	Motorola — MHK 100820
— Напряжение питания датчика	5 В± 4%
Датчик температуры охлаждающей жидкости	AB Electronik — MEK 100170; Термистор с отрицательным температурным коэффициентом
Датчик температуры моторного масла	AB Elektronik — MEK100170; Термистор с отрицательным температурным коэффициентом