Замечание: Если в бачке уровень охлаждающей жидкости опустился до отметки «MIN» или ниже, то при включенном зажигании должна гореть соответствующая контрольная лампа в блоке индикации бортовой системы контроля. В противном случае неисправны блок индикации (см. «Блок индикации бортовой системы контроля — снятие и установка») или датчик уровня охлаждающей жидкости, либо неисправна их цепь. Возможно, окислились выводы в колодке жгута проводов датчика.
Для выполнения работы потребуется мультиметр (в режиме вольтметр и омметра).
Последовательность выполнения
Содержание
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»)
2. Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика.
3. Отрезком провода или металлической скрепкой замыкаем выводы соединительной колодки. Если загорелась контрольная лампа недостаточного уровня охлаждающей жидкости, то неисправен датчик. Если лампа не горит, то при включенном зажигании вольтметром измеряем напряжение на выводах соединительной колодки. Напряжение должно быть около 12 В. Если напряжение не поступает на колодку, то, возможно, плохой контакт или обрыв провода в цепи датчика или неисправен блок световой индикации.
4. Отворачиваем крышку датчика. Извлекая поплавок датчика из бачка и снимаем датчик.
5. Подсоединяем мультиметр (в режиме омметра) к выводам датчика.
6. Перемещая поплавок из одного крайнего положения в другое, контролируем показания прибора. Электрическое сопротивление исправного датчика в верхнем положении поплавка должно быть бесконечно большим, а в других — близко к нулю.
Рекомендация: Окислившиеся выводы в колодке следует зачистить шилом или тонким надфилем. Поврежденные участки проводов необходимо восстановить. Неисправные датчик и блок индикации заменяют (см. «Блок индикации бортовой системы контроля — снятие и установка»).
Установка
Устанавливаем новый датчик в обратной последовательности.
