Проверка, снятие и установка
Указатель температуры охлаждающей жидкости установлен на панели приборов, питается от стабилизатора напряжения, расположенного там же (через выключатель зажигания и предохранитель), а его замыкание на массу осуществляется через датчик.
Датчик этого указателя на двигателях 1,4 и 1,6 л ввернут в впускной коллектор, а на двигателях 1,8 и 2,0 л — в корпус термостата. Датчик имеет термосопротивление, электросопротивление которого уменьшается с увеличением температуры. Если датчик выходит из строя, его следует заменить.
Если указатель начинает давать сбои, проверьте другие приборы; если и они не работают, проверьте цепь электропитания панели приборов. Если показания неустойчивые, надо искать неисправность в стабилизаторе напряжения.
Если стрелка указателя стоит на голубом секторе cold («холод»), отсоедините провод датчика и замкните его на массу головки блока цилиндров. Если стрелка этого прибора отклоняется при включении зажигания, значит датчик вышел из строя и его следует заменить. Если же стрелка прибора не отклоняется, снимите щиток панели приборов (глава 12) и проверьте нет ли повреждения проводов коричневый/белый между термодатчиком и указателем, а также питание прибора. Если проводка в порядке, а прибор не работает, надо его заменить.
Если стрелка прибора стоит на секторе hot («горячий»), отсоедините провод датчика. Если стрелка встанет в секторе cold («холод») после включения зажигания, значит датчик неисправен и его следует заменить. Если же стрелка остается без движения, — проверьте цепь, как указано выше.
Слейте частично жидкость из системы охлаждения, чтобы уменьшить ее выливание.
Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.
Отсоедините провод от датчика, затем выверните его.
Установка датчика осуществляется в порядке, обратном снятию, с учетом следующего.
Перед установкой нанесите слой герметика на резьбу датчика.
Долейте жидкость в систему охлаждения.
После этого запустите двигатель и проверьте работу датчика. Кроме того, проверьте, нет ли утечки хладагента.
