Примечание, из-за сложности узла автоматической коробки передач сложно правильно диагностировать и установить поломку. Если возникает какая-либо неисправность, отсутствующая в приведенном ниже перечне автомобиль следует осмотреть профессиональному механику.
38. Сложности с переключением механизма
Содержание
1. Глава 7 посвящена проверке и установке переключателей тяг автоматических коробок передач. Если тяги установлены неправильно, то:
- на передачах мотор заводится по-другому, чем на «стоянке» или «нейтрале»
- индикатор, указывающий перемещение на передачу разный в одних и тех же условиях
- автомобиль движется на передаче «стоянка»
2. Обратитесь к главе 7, проверьте связки и тяги.
39. Не включается понижающая передача при выжатой до упора педали газа
В главе 7 рассматривается регулировка дроссельного троса с целью обеспечения включения понижающих передач.
40. Передачи соскакивают, запускаются резко, сильный шум или не включаются передние или задняя передача
1. Для этих неполадок существует много вероятных причин, основная из них — уровень жидкости.
2. Проверьте уровень и состояние жидкости как описано в главе 1 Отрегулируйте уровень как требуется или смените жидкость и фильтр.
41. Утечка жидкости
1. Автоматическая коробка передач заполнена жидкостью густо красного цвета Не путайте ее с моторным маслом, которым воздушный поток может обрызгать корпус коробки.
2. Наиболее часто протечка происходит в:
- поддоне — затяните болты и сместите уплотнительную прокладку так, чтобы она прилегала плотно (см. главу 7).
- заливном патрубке — сместите резиновое уплотнение в месте установки патрубка в корпус.
- трубопроводах коробки передач — укрепите места соединения трубок с корпусом коробки передач и/или сместите трубки вентиляционной трубке — коробка передач переполнена и/или в жидкость попала вода (см. проверку в главе 1).
- соединителе спидометра — сместите О-образное кольцо между приводом спидометра и корпусом коробки передач (глава 7).
