Диагностика системы впрыска бензинового двигателя (Motronic МЕ 7.4.6) Renault Laguna 2, Впрыск топлива (бензин)

Описание системы

Содержание

В состав системы входят:

ЭБУ Bosch МЕ 7.4.6;
блок дроссельной заслонки с сервоприводом (EGAS: Электронная система управления наполнения цилиндров двигателя воздухом);
адсорбер;
электромагнитный клапан продувки адсорбера;
датчик абсолютного давления;
две топливораспределительных рампы с тремя форсунками на каждой из них;
два фазорегулятора распределительных валов;
6 катушек зажигания пальчикового типа и свечи зажигания;
2 датчика положения распределительного вала;
2 верхних кислородных датчика;
2 нижних кислородных датчика;
два каталитических нейтрализатора, по одному на каждый ряд цилиндров;
2 датчика детонации;
датчик температуры охлаждающей жидкости;
датчики уровня и температуры масла;
датчик температуры воздуха;
модуль педали акселератора;
погружной топливный насос в сборе сдатчиком уровня топлива;
датчик положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя;
датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления;
диагностический разъем.

Ряды А и 1 элементов соответствует 3 цил. двигателя, расположенным со стороны электровентиляторов, ряды В и 2 элементов соответствует 3 цил. двигателя, находящимся со стороны салона автомобиля.

Цилиндры № 1-2-3 расположены со стороны электровентиляторов системы охлаждения двигателя, при этом цилиндр №1 расположен со стороны маховика; цилиндры №4-5-6 расположены со стороны салона, при этом цилиндр №4 находится со стороны маховика.

Примечание. ЭБУ системы впрыска подбирается к данной модели двигателя и автомобиля, на котором он установлен. Поэтому проверка ЭБУ на другом автомобиле и установка его на прежний автомобиль не допускаются.

Блок дроссельной заслонки с сервоприводом

Общие сведения

В связи с тем, что в блоке дроссельной заслонки с сервоприводом не предусмотрено согласование фактического значения, полученного на основе сигналов с токопроводящих дорожек датчика, и механического положения дроссельной заслонки, необходимо произвести подстройку 8 ЭБУ МЕ7.4.6. При подстройке программируются приоткрытие дроссельной заслонки и ее резервное положение и происходит балансировка усилителя потенциометра. Запрограммированные значения вводятся 8 память ЭБУ. Этапы программирования крайних положений и запоминания запрограммированных значений составляют инициализацию блока дроссельной заслонки с сервоприводом. Кроме того, производится проверка пружин дроссельной заслонки.

Следует обязательно выполнить «первоначальную инициализации», при первом включении зажигания автомобиля; в противном случае дроссельная заслонка может остаться в резервном положении. Инициализация происходит автоматически в автономном режиме при включенном зажигании и только при соблюдении определенных начальных условий; за одно включение зажигание возможно несколько циклов инициализации.

Процедура программирования дроссельной заслонки

Программирование должно быть правильно выполнено, по крайней мере, один раз в течение всего срока службы автомобиля, при первом включении зажигания (первоначальная инициализация) и каждый раз при замене ЭБУ или блока дроссельной заслонки с сервоприводом.

1. Включите зажигание и выждите, по крайней мере, 5 с, не запуская двигатель: при этом автоматически производится адаптация по положению дроссельной заслонки.

2. Выключите «зажигание».

3. Подождите некоторое время, прежде чем снова включить зажигание, чтобы ЭБУ мог запомнить запрограммированные значения:

не менее 10 с при холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости ниже 85°С);
не менее 130 спри горячем двигателе (температура охлаждающей жидкости выше или равна 90°С).

4. Включите зажигание, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1 мин для правильной адаптации по потоку воздуха, проходящему через блок дроссельной заслонки с сервоприводом.

Примечание. Появляется неисправность и выдается команда на установку дроссельной заслонки в резервное положение:

в случае отмены процедуры автоматического программирования (этап 1 выше) менее чем через 5 с и в случае невыполнения этапа 4;

в случае невыполнения этапа 4.

Программирование должно быть выполнено при повторной инициализации и каждый раз при замене ЭБУ или блока дроссельной заслонки с сервоприводом. Включите зажигание, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1 мин для правильной адаптации по потоку воздуха, проходящему через блок дроссельной заслонки с сервоприводом.

Программирование резервного положения дроссельной заслонки с сервоприводом

Резервное положение необходимо для регулирования положения дроссельной заслонки и определения необходимости коррекции при замене блока дроссельной заслонки с сервоприводом. При включенном зажигании до подачи напряжения питания на электродвигатель привода дроссельной заслонки сигнал резервного положения заслонки поступает с обеих токопроводящих дорожек датчика и вычисляется его достоверность путем сравнения с хранящимися в памяти ЭБУ значениями. При расхождении значений определяется потребность в подстройке и программировании резервного положения.

Проверка пружин дроссельной заслонки с сервоприводом, проверка возвратных пружин

Проверка принудительного возврата дроссельной заслонки под действием возвратных пружин выполняется путем перемещения заслонки из резервного положения в направлении открытия и отключения силового каскада сервопривода заслонки. 8 случае неисправности выдается команда на установку заслонки в резервное положение. Проверка возможна только при соблюдении всех перечисленных ниже условий:

не происходит необратимого прекращения подачи топлива;
на электродвигатель привода дроссельной заслонки подается электропитание;
отсутствует реакция на неисправность типа «нарушение работы»;
активизировано регулирование положения дроссельной заслонки;
достаточное напряжение аккумуляторной батареи (между 11 и 15 В);
автомобиль не движется;
частота вращения коленчатого вала ниже или равна 250 мин^-1;
температура охлаждающей жидкости выше 6°С;
температура воздуха выше 6°С.

Проверка оттяжной пружины

Проверка принудительного возврата заслонки в резервное положение под действием оттяжной пружины выполняется путем перемещения заслонки из резервного положения в направлении закрытия и отключения силового каскада. В случае неисправности выдается команда на установку заслонки в резервное положение. Проверка возможна только при выполнении всех условий, перечисленных в предыдущей части.

Подстройка дроссельной заслонки с сервоприводом

При подстройке программируются приоткрытие дроссельной заслонки и ее резервное положение и происходит балансировка усилителя потенциометра. Подстройка выполняется только один раз при первом включении нового ЭБУ или при замене дроссельной заслонки с сервоприводом. Существует возможность выполнить новую подстройку, если зажигание было включено более 30 с без запуска двигателя. При программировании положения при открытии дроссельной заслонки дроссельная заслонка перемещается от максимально возможного положения минимального открытия в положение действительного минимального открытия. Определение перемещения дроссельной заслонки происходит на основе действительного значения сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Соответствующее значение считывается ЭБУ, затем к нему добавляется величина коррекции, соответствующая величине сигнала при минимальном открытии дроссельной заслонки, и заносится в ППЗУ.

Во всяком случае, если в ходе подстройки проявляется ошибка, процедура подстройки прекращается и заслонка возвращается в положение резервного режима.

Включение сигнальных ламп

Сигнальная лампа неисправности 2-й степени тяжести

Загорание сигнальной лампы неисправности 2-й степени тяжести указывает на то, что ЭБУ системы впрыска обнаружил серьезное нарушение надежности работы системы (3-й степени тяжести) и выдаст команду на необратимое перекрытие подачи топлива и перезагрузку ЭБУ. следовательно. -остановку двигателя. ЭБУ системы впрыска не осуществляет непосредственного управления сигнальной лампой неисправности 2-й степени тяжести, он посылает по мультиплексной сети CAN запрос на включение сигнальной лампы на щиток приборов. который должен его выполнить.

Сигнальная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости

При нормальной работе сигнальная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости включается при обнаружении перегрева двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 118°С). ЭБУ системы впрыска не осуществляет непосредственного управления сигнальной лампой неисправности аварийной температуры охлаждающей жидкости, он посылает по мультиплексной сети CAN запрос на включение сигнальной лампы на щиток приборов, который должен его выполнить.

Сигнальная лампа БСД (бортовой системы диагностики)

Для обеспечения визуального контроля сигнальная лампа бортовой системы диагностики (БСД) загорается при каждом включении зажигания. Сигнальная лампа загорается и гаснет через 3 спосле запуска двигателя.

Если, при нормальной работе включается сигнальная лампа бортовой системы диагностики (БСД). это означает, что обнаружена неисправность, приведшая к превышению предельных значений токсичности отработавших газов. Запрос на включение принимается во внимание только если для данной неисправности предусмотрено включение сигнальной лампы.

Особые случаи неисправности «Пропуски воспламенения рабочей смеси», разрушительны для каталитического нейтрализатора: При этой неисправности может загореться, мигающим светом, сигнальная лампа БСД, при исчезновении неисправности мигание сигнальной лампы прекращается.

ЭБУ системы впрыска не осуществляет непосредственного управления сигнальной лампой БСД, он посылает по мультиплексной сети CAN запрос на включение сигнальной лампы на щиток приборов, который должен его выполнить.

Назначение контактов ЭБУ

Разъем (А), 32-контактный

Разъем (В), 48-контактный

Разъем (С), 48-контактный

Замена элементов системы

Операции замены, программирования или перепрограммирования ЭБУ

Система может быть запрограммирована или перепрограммирована с помощью диагностического прибора RENAULT CLIP, подключенного к диагностическому разъему.

Подключите диагностический прибор (к сети или к прикуривателю).

Подключите зарядное устройство (при (пере) программировании ЭБУ электровентиляторы системы охлаждения двигателя автоматически включаются).

Соблюдайте заданные значения температуры охлаждающей жидкости, введенные в диагностический прибор перед (пере) программированием.

Каждый раз после программирования, перепрограммирования или замены ЭБУ выполните следующее.

Выключите «зажигание».

Запустите, затем остановите двигатель (чтобы инициализировать ЭБУ) и выждите 30 с.

Включите «зажигание» и используйте диагностический прибор для выполнения следующих операций:

Подайте команду VP010 «Ввод VIN». Обработайте неисправности, обнаруженные диагностическим прибором. Удалите данные из памяти ЭБУ.

Выполните программирование датчика частоты вращения коленчатого вала и углов открытия дроссельной заслонки (см. «Конфигурации и программирование»).

Выполните дорожное испытание, затем повторите проверку диагностическим прибором.

Внимание! Запрещается проводить испытание с использованием ЭБУ системы впрыска, взятым со склада запасных частей, так как впоследствии его нельзя будет использовать на другом автомобиле.

Операция замены блока дроссельной заслонки с сервоприводом

При замене блока дроссельной заслонки необходимо выполнить программирование крайних положений дроссельной заслонки с помощью команды RZ005 «Программирование».

Внимание! Ни в коем случае не эксплуатируйте автомобиль, не выполнив программирование крайних положений дроссельной заслонки.

Внимание! По завершении операции программирования в течение 30 минне отсоединяйте аккумуляторную батарею (если необходимо выполнить другие работы на автомобиле). Запрещается использовать для проверки взятый со склада запасных частей ЭБУ. так как затем его нельзя будет установить ни на один другой автомобиль.

Конфигурации и программирование

Программирование ЭБУ

ЭБУ может конфигурироваться автоматически исходя из того, какие датчики и дополнительное оборудование установлены на автомобиле. Автоматическое конфигурирование начинается по опознаванию наличия специального кадра мультиплексной сети.

Процедура программирования дроссельной заслонки

В связи с тем, что в блоке дроссельной заслонки с сервоприводом не предусмотрено согласование фактического значения, полученного на основе сигналов с токопроводящих дорожек датчика, и механического положения дроссельной заслонки, необходимо произвести коррекцию в ЭБУ. При подстройке программируются приоткрытие дроссельной заслонки и ее резервное положение, и происходит балансировка усилителя потенциометра. Запрограммированные значения вводятся в память ЭБУ. Этапы программирования крайних положений и запоминания запрограммированных значений составляют инициализацию блока дроссельной заслонки с сервоприводом. Кроме того, производится проверка пружин дроссельной заслонки.

Программирование должно быть правильно выполнено по крайней мере един раз в течение всего срока службы автомобиля, при первом включении зажигания (первоначальная инициализация) и каждый раз при замене ЭБУ или блока дроссельной заслонки с сервоприводом.

2. Выключите -зажигание».

3. Для запоминания ЭБУ запрограммированных значений перед повторным включением зажигания выждите:

не менее 10 с при холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости ниже 85°С),
не менее 130 с при горячем двигателе (температура охлаждающей жидкости выше или равна 90°С).

4. включите зажигание, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1 мин для правильной адаптации по потоку воздуха, проходящему через блок дроссельной заслонки с сервоприводом.

Появляется неисправность и выдается команда на установку дроссельной заслонки в резервное положение:

в случае отмены процедуры автоматического программирования (этап 1 выше) менее чем через 5 с и в случае невыполнения этапа 4.
в случае невыполнения этапа 4.

Программирование должно быть выполнено при повторной инициализации и каждый раз при замене ЭБУ или блока дроссельной заслонки с сервоприводом. Включите зажигание. запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1 мин для правильной адаптации по потоку воздуха, проходящему через блок дроссельной заслонки с сервоприводом.