Для выполнения ремонтных работ по проверке катушек зажигания вам потребуется: мультиметр (в режиме омметра и вольтметра).
Проверка и снятие
Содержание
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ремонтных работ (см. п. 1 и 2 «Подготовка автомобиля к ТО и ремонту»).
2. Снимаем декоративную накладку двигателя (см. «Декоративная накладка двигателя — снятие и установка»).
3. Нажимаем на фиксатор разъема жгута проводов.
Удерживая фиксатор в таком положении, отсоединяем разъем проводов от катушки зажигания первого цилиндра.
4. Включив зажигание, измеряем вольтметром напряжение на выводе 3 разъемы жгута проводов (нумерация выводов нанесена на катушке зажигания).
5. Аналогично проверяем поступление напряжения питания второго, третьего и четвертого цилиндров.
Примечание. Напряжение на выводе должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на разъем или оно меньше 12 В, то разряжена аккумуляторная батарея, есть неисправность в цепи питания, либо неисправен ЭБУ.
Предупреждение. По окончании измерения напряжения выключайте на автомобиле зажигание.
6. Омметром измеряем сопротивление между выводами.
Примечание. Электрическое сопротивление между выводами 1-3 катушки зажигания должно быть близким к нулю (около 1 Ом). Сопротивление между выводами 1-2 и 2-3 катушки зажигания должно быть большим (стремиться к бесконечности). Неисправную катушку зажигания необходимо заменить.
7. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления катушки к головке блока цилиндров.
8. Вынимаем катушку из головки блока цилиндров.
Установка
Устанавливаем на автомобиль все снятые детали в последовательности обратной снятию.
