Моменты затяжки, Нм
Содержание
- Гайка крепления корпуса механизма управления коробкой передач: 15.
- Болт клеммового соединения наконечника с валом управления: 20.
- Болт крепления наконечника вала управления к рычагу переключателя передач: 30.
- Гайка крепления оси вилки вала управления: 30.
Снятие
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
2. На автомобиле снимите чехол с консоли панели приборов и отверните два болта крепления.
3. Снизу автомобиля:
- отсоедините приемную трубу;
- отверните болты крепления теплозащитного щитка;
- снимите гайку оси вилки вала управления;
- снимите четыре гайки крепления корпуса механизма управления коробкой передач.
4. Отверните гайки оси вилки вала управления.
5. Отверните болт крепления наконечника вала управления к рычагу переключателя передач.
Установка
1. Установка производится в порядке, обратном снятию.
2. Смажьте шарниры рычага переключения передач и палец шарнира вала управления консистентной смазкой 33 Medium
3. Обеспечьте правильное расположение клеммы вала управления: выступом в сторону коробки передач.
Регулировка
Необходимый специальный инструмент
- В.Vi. 1133 Клиновая вставка для блокировки рычага переключателя передач в положении включения первой передачи.
Моменты затяжки, Нм
- Болт клеммового соединения наконечника с валом управления: 20.
1. Снимите грязезащитный щиток.
2. Включите первую передачу.
3. Ослабьте затяжку болта V.
4. Установите вставку B.Vi. 1133 для устранения зазоров.
5. В это же время потяните конец вставки вниз и поверните на угол, примерно равный 45°, до касания выступа на картере коробки передач.
6. Прижмите нижний механизм блокировки включения передачи заднего хода на рычаге переключения передач к упору на корпусе механизма управления, расположив щуп толщиной 9 мм на упоре.
7. В этом положении затяните болт V.
8. Проверьте полученный зазор Y, который должен быть равен 7-10 мм.
9. Снимите вставку B.Vi. 1133
10. Проверьте правильное включения передач.
11. Установите грязезащитный щиток.
