| Резьбовое соединение | Резьба | Момент затяжки, Н·м |
| Подрамник | ||
| С кузовом (спереди по отношению к направлению движения) | М 12(1,5×90 | 70 +90‘ |
| С кузовом (сзади по отношению к направлению движения) | М12х1,5×100 | 70 +90* |
| Передний левый датчик уровня кузова к подрамнику | М6х16 | 9 |
| Защитный экран | М6 самонарезающий | 6 |
| Рычаг подвески | ||
| К подрамнику | М12х1,5×110 | 70+180* |
| К шарниру подвески | М10 | 60 |
| Опорный кронштейн к кузову | М12х1.5×100 | 70 +90* |
| Опорный кронштейн к подрамнику | М 0x70 | 50 +90* |
| Передний левый датчик уровня кузова | М6 | 9 |
| Стабилизатор | ||
| К подрамнику | М8х55 | 20+90* |
| К соединительной тяге | М12 | 65 |
| Соединительная тяга к амортизационной стойке | N112 | 65 |
| Качающаяся опора | ||
| К подрамнику | М14×1,5×70 | 100 +90° |
| К коробке передач | М10×35 | 40 +90° |
| М10×75 | 40+90° | |
| Амортизационная стойка | ||
| К кузову | М8х26 | 15+90° |
| К корпусу колесного подшипника | М12×1,5×80 | 70+90° |
| Подушка амортизатора к штоку поршня | М14х1,5 | 60 |
| Приводной вал | ||
| К ступице колеса с подшипником | М16×1,5×80 | 200 +180° |
| С фланцем коробки передач, сначала предварительно затянуть | М8х48 | 40 |
| на 10 Н м, затем крест на крест | М10×52 | 70 |
| М10×23 | 70 | |
| Корпус подшипника ступицы колеса | ||
| Ступица колеса с подшипником | М12×1,5×45 | 70 +90° |
| Шарнир подвески | М 12×1,5 | 20+90° |
| Защитный экран | М6х12 | 12 |
| Передний датчик частоты вращения | Мбх16 | 8 |
| Наконечник рулевой тяги | М12×1,5 | предварительно затянуть на 100 Н·м, затем ослабить, отвернув на 180°, и снова затянуть с моментом 100 Н·м |
