Автомобили оборудованы гидравлическими тормозами с гидровакуумным усилением торможения. На всех рассматриваемых автомобилях передние тормоза дисковые, задние тормоза — барабанные. Зазоры между колодками и диском передних тормозов регулируются автоматически. Колодки задних тормозов регулируются при включении стояночного тормоза. Гидропривод тормозов двухконтурный (раздельный на передние и задние колеса). В случае отказа одного из контуров второй контур обеспечит торможение. При этом на приборной панели начинает светиться указатель, предупреждая о падении уровня жидкости в гидроприводе тормозов и выходе тормозов из строя.
Главный цилиндр
Содержание
Главный цилиндр смонтирован в моторном отсеке на вакуумном усилителе тормозов, над главным цилиндром находится большой бачок с жидкостью. Главный цилиндр имеет отдельные первичную и вторичную камеры передних и задних гидравлических контуров.
Гидровакуумный усилитель
Гидровакуумный усилитель тормозов обеспечивает увеличение усилия на педаль тормоза. В гидровакуумном усилителе используется разрежение во впускном коллекторе, или давление от насоса гидроусилителя рулевого управления. Агрегат установлен на перегородке моторного отсека, прямо за главным цилиндром.
Антиблокировочная (ABS) система
На рассматриваемых автомобилях применяется антиблокировочная (ABS) система, которая действует либо на задние тормоза, либо как на передние, так и на задние. Система предназначена для повышения устойчивости автомобиля в условиях резкого торможения.
Стояночный тормоз
Имеет тросовый привод на задние колеса, включается педалью.
