Внимание! Для протирки компонентов тормозных механизмов следует использовать специальные средства, либо метиловый спирт, — ни в коем случае не применяйте растворители на нефтяной основе!
Конструкция барабанного тормозного механизма заднего колеса
Содержание
1 — Гайка; 2 — Тормозной барабан; 3 — Пружина регулировочного рычага; 4 — Регулировочный рычаг; 5 — Верхняя стяжная пружина; 6 — Регулировочная разжимная планка; 7 — Направляющая пружина тормозного башмака; 8 — Нижняя стяжная пружина; 9 — Передний башмак; 10 — Болт с С-образной шайбой; 11 — Задний башмак; 12 — Трос привода стояночного тормоза; 13 — Исполнительный рычаг привода стояночного тормоза; 14 — Болт; 15 — Сборка колесного цилиндра
Разборка
1. Отверните гайки крепления тормозного барабана к фланцу полуоси.
2. Отверткой вращая регулятор через сервисное отверстие, отведите башмаки от стенок барабана, затем выверните крепежный винт и снимите барабан.
3. При помощи щипцов снимите пружину регулировочного рычага.
4. Снимите регулировочный рычаг.
5. Снимите верхнюю стяжную пружину.
6. Провернув по часовой стрелке регулятор разжимной планки, снимите последнюю.
7. Разверните анкерный палец параллельно канавке и снимите направляющие пружины башмаков.
8. Снимите нижнюю стяжную пружину.
9. При помощи щипцов отсоедините приводной трос от исполнительного рычага стояночного тормоза.
10. Отсоедините гидравлический шланг с задней стороны тормозного щита, затем выверните пару крепежных болтов и снимите колесный цилиндр.
11. В случае необходимости разберите колесный цилиндр на составляющие (два пыльника, два поршня, две поршневых чашки, разжимная пружина).
Оценка состояния компонентов
1. Тщательно зачистите все снятые компоненты и внимательно изучите их общее состояние. Дефектные детали замените.
2. Определите степень износа фрикционных накладок башмаков, в случае необходимости произведите замену.
Внимание! Башмаки следует заменять в комплекте для обоих колес задней оси!
3. Проверьте рабочую поверхность барабанов на наличие признаков перегрева, трещин, задиров и прочих механических повреждений. Незначительные дефекты могут быть устранены путем обработки мелкозернистой наждачной бумагой, либо фрикционной поверхностью старого тормозного башмака. В случае выявления глубоких повреждений отдайте барабаны в проточку (в пределах допустимого диапазона), либо произведите их замену.
Сборка
1. В соответствии с указаниями смажьте рабочие элементы колесного цилиндра и произведите сборку последнего.
2. Сборка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов, — проследите, чтобы рычаг автоматической регулировки правильным образом прижимался к зубчатому колесу регулятора. Не забудьте смазать точки крепления пружин, проследите за соблюдением требований Спецификаций Главы Тормозная система к усилиям затягивания резьбового крепежа.
3. Перед установкой на место барабана измерьте наружный диаметр сборки посаженных на тормозной щит башмаков, затем измерьте внутренний диаметр барабана. Путем вычитания результата первого измерения из результата второго определите величину люфта посадки башмаков, — результат вычисления не должен выходить за пределы допустимого диапазона.
