Описание и принцип действия системы подачи топлива Land Rover Defender

Расположение элементов

Обзор

Дизельный двигатель объемом 2,4 л оснащен системой впрыска топлива высокого давления (аккумуляторного типа). При таком процессе впрыска топлива ТНВД создает равномерное давление в совместно используемых магистралях (аккумуляторная топливная система), которые обслуживают все 4 топливные форсунки. Давление в топливных коллекторах поддерживается на оптимальном для плавной работы уровне и может достигать 1600 бар.

Система обеспечивает двухфазный впрыск (предварительная и основная фазы), что снижает шум рабочего процесса и механическую нагрузку на детали двигателя.

Давление впрыска топлива создается независимо от оборотов двигателя и случаев впрыска топлива. Синхронизация впрыска топлива и объем топлива рассчитываются блоком управления двигателем (ECM), который затем активирует соленоид соответствующей форсунки.

Система впрыска топлива с общей магистралью имеет следующие особенности:

• Высокие давления впрыска топлива вплоть до 1600 бар для лучшей атомизации топлива (что повышает характеристики и снижает токсичность выхлопа)
• Независимое регулирование параметров впрыска по цилиндрам обеспечивает оптимальное сгорание во всех режимах
• Низкие допуски и высокая точность на протяжении всего срока службы системы

Система топливоподачи состоит из двух контуров:

• Система низкого давления
• Система высокого давления

В контур низкого давления входят следующие компоненты:

• Насос низкого давления (расположен внутри насоса высокого давления)
• Топливный фильтр
• Радиатор топливной системы

В контур высокого давления входят следующие компоненты:

• Топливный насос высокого давления
• Топливный коллектор
• Топливопроводы высокого давления
• Инжекторы