После установки приспособлений «С» и «D» и технологической шайбы «А» толщиной 4,05 мм определите толщину «X» регулировочной шайбы следующим образом.
Главная передача марки Gleason
Содержание
Определите действительную величину «E1» расстояния между торцом ведущей шестерни и осью дифференциала по формуле:
Е1 = Е + (+е),
где:
Е — номинальное расстояние между торцом ведущей шестерни и осью дифференциала, равное 59,00 мм;
+е — поправка к номинальному расстоянию между торцом ведущей шестерни и осью дифференциала, маркированная на ведущей шестерне и равная +0,15 мм
Е1 = 59,00 + 0,15 = 59,15 мм.
Определите размер «Y» по формуле:
Y = b — B,
где:
b — величина предварительного натяга ножки индикатора, равная 4,00 мм;
В — величина, измеренная индикатором, равная, допустим, 3,12 мм.
Y = 4,00 — 3,12 = 0,88 мм
Определите расчетное расстояние «Е2» между торцом ведущей шестерни и осью дифференциала по формуле:
E2 = C + D + Y,
где:
С — толщина опорной оправки, равная, например, 38 мм;
D — половина диаметра контрольного вала, равная, например, 20 мм
Е2 = 38 + 20 + 0,88 = 58,88 мм.
Определите толщину «X» регулировочного кольца по формуле:
X = A + (E1 — E2),
где: А — толщина технологического кольца, равная 4,05 мм
Х = 4,05 + (59,15 — 58,88) = 4,32 мм.
Главная передача марки Klingelnberg
Толщина регулировочного кольца определяется так же, как и для главной передачи марки Gleason с учетом того, что номинальное расстояние «Е» между торцом ведущей шестерни и осью дифференциала равно 59 мм.
Снимите приспособления для регулировки расстояния между торцом ведущей шестерни и осью дифференциала и выньте ведущую шестерню из картера моста.
Спрессуйте с ведущей шестерни внутреннее кольцо заднего подшипника с помощью съемника с чашкой нужного размера (или съемником Rollex НМ 89449).
Установите в канавку ведущей шестерни регулировочное кольцо нужной толщины фаской внутреннего диаметра к торцу шестерни и напрессуйте внутреннее кольцо заднего подшипника до упора в регулировочное. Наденьте на ведущую шестерню новую распорную втулку и установите окончательно ведущую шестерню, заложив смазку в сальник.
После затяжки гайки крепления фланца ведущей шестерни проверьте момент сопротивления проворачиванию подшипников ведущей шестерни, который должен быть в пределах 21-27 кгс·см.
