Первичный вал

Разборка

Содержание

1. Снятие шарикоподшипника показано на рис. 11.84, снятие втулки тормозного конуса передачи заднего хода — на рис. 11.85, снятие ступицы синхронизатора для 5-й передачи/передачи заднего хода — на рис. 11.86, снятие втулки шестерни 5-й передачи — на рис. 11.87, снятие втулки шестерни 4-й передачи — на рис. 11.88. снятие шарикоподшипника — на рис. 11.89.

Рис. 11.84. Снятие шарикоподшипника

Рис. 11.85. Снятие втулки тормозного конуса передачи заднего хода

Рис. 11.86. Снятие ступицы синхронизатора для 5-й передачи/ передачи заднего хода

Рис. 11.87. Снятие втулки шестерни 5-й передачи

Рис. 11.88. Снятие втулки шестерни 4-й передачи

Рис. 11.89. Снятие шарикоподшипника

Сборка

Пружинное стопорное кольцо

2. Выберите и установите пружинное стопорное кольцо так, чтобы осевой зазор переднего подшипника первичного вала соответствовал требуемому (рис. 11.91). Требуемый зазор: — 0.01 до 0.12 мм.

Рис. 11.90. Проверка осевого зазора переднего подшипника первичного вала

Ступица синхронизатора 3-й и 4-й передач

3. Установите ступицу синхронизатора 3-й и 4-й передач (рис. 11.91). При установке ступицы следите затем, чтобы не зажалось блокирующее кольцо синхронизатора (рис. 11.92).

Рис. 11.91. Установите ступицу синхронизатора 3-й и 4-й передач

Рис. 11.92. При установке ступицы следите за тем, чтобы не зажалось блокирующее кольцо синхронизатора

Муфта синхронизатора

4. Установите муфту синхронизатора (рис. 11.93).

Рис. 11.93. Установите муфту синхронизатора

5. При установке муфты синхронизатора глубокая часть канавки на ступице синхронизатора должна совместиться с выступающей частью муфты (рис. 11.94).

Рис. 11.94. При установке муфты синхронизатора глубокая часть канавки на ступице синхронизатора должна совместиться с выступающей частью муфты

Пружинное стопорное кольцо

6. Выберите и установите такое пружинное стопорное кольцо, при котором осевой зазор переднего подшипника первичного вала будет соответствовать требуемому (рис.11.95). Требуемый зазор: — 0.01 до 0.09 мм.

Рис. 11.95. Установка пружинного стопорного кольца и проверка осевого зазора переднего подшипника первичного вала

Проверка

7. Проверьте наружную поверхность под игольчатый подшипник на отсутствие повреждений, чрезмерного износа и следов коррозии. Проверьте на отсутствие повреждений и износа шлицы (рис. 11.96).

Рис. 11.96. Проверьте наружную поверхность под игольчатый подшипник на отсутствие повреждений, чрезмерного износа и следов коррозии. Проверьте на отсутствие повреждений и износа шлицы

Блокирующее кольцо синхронизатора

8. Проверьте отсутствие повреждений или изломов зубчатой поверхности шестерни муфты. Проследите за тем, чтобы не была повреждена или изношена внутренняя часть конуса, а также резьбовая часть (рис. 11.97).

Рис. 11.97. Проверьте отсутствие повреждений или изломов зубчатой поверхности шестерни муфты

9. Прижмите блокирующее кольцо синхронизатора к шестерне и проверьте зазор А (рис. 11.98). Замените деталь, если измеренный зазор превышает допустимый. Допустимый зазор: 0.5 мм.

Рис. 11.98. Прижмите блокирующее кольцо синхронизатора к шестерне и проверьте зазор А