|
Возможная причина неисправности |
Способ устранения |
|
Давление подачи топлива ниже нормы |
|
|
Засорение топливного фильтра |
Замените топливный фильтр |
|
Утечка топлива через контур слива из-за негерметичной установки регулятора давления топлива |
Замените топливный насос |
|
Давление подачи топлива выше нормы |
|
|
Заедание регулятора давления топлива |
Замените топливный насос |
|
Засорение или пережатие сливного шланга или топливопровода |
Замените шланг или топливопровод |
|
После остановки двигателя давление топлива медленно снижается |
|
|
Утечка топлива через форсунки |
Замените форсунки |
|
Давление топлива падает сразу же после остановки двигателя |
|
|
Заклинивание обратного клапана топливного насоса в открытом положении |
Замените топливный насос |
При поиске неисправностей двигателя начните с проверки работоспособности и осмотра основных систем. Если нарушена работа двигателя, неустойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу или недостаточное ускорение, проверьте следующие основные системы:
1. Электрическое питание
- Батарея
- Пережигаемая перемычка
- Плавкий предохранитель
2. Соединения с «массой»
3. Подача топлива
- Топливопровод
- Топливный фильтр
- Топливный насос
4. Система зажигания
- Свеча зажигания
- Высоковольтные провода
- Катушка зажигания
5. Система снижения токсичности отработавших газов
- Система вентиляции картера
- Вакуумная утечка
6. Другие
- Установка угла опережения зажигания
- Частота вращения холостого хода
Неисправности системы MFI часто вызваны плохими контактами в разъемах жгута проводов. Поэтому проверьте надежность подсоединения всех разъемов.
