1. Отсоедините батарею от массы и выверните свечи зажигания (cм. подраздел 2.2.3).
2. По проводу от свечи 1-го цилиндра найдите соответствующий вывод на крышке распределителя зажигания и мелком нанесите метку на корпус распределителя или на прилив блока цилиндров, напротив которой находится вывод 1-го цилиндра. Отцепите защелки крышки распределителя (если предусмотрены), отверните винты крепления и снимите крышку вместе с прокладкой.
3. Поставьте автомобиль на ручной тормоз и переведите рычаг КПП в нейтральное положение. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на подставки. Снимите правое колесо.
4. Отверните винты и снимите пластмассовый щиток под крылом (указан стрелкой).
5. Обеспечьте доступ к болту шкива коленвала.
6. На венце шкива имеются установочные риски, которые совмещаются со шкалой указателя на крышке цепей привода распредвала. Риски нанесены с интервалом в 5°. Первая риска расположена в 20° до ВМТ, а последняя – в 5° после ВМТ. Риска, соответствующая ВМТ, отмечена желтой краской.
7. Проверните коленвал за головку болта шкива по часовой стрелке (если смотреть с правой стороны автомобиля) до совмещения риски ВМТ на венце шкива коленвала с указателем на крышке.
8. При таком положении коленвала поршни 1-го и 4-го цилиндров находятся в ВМТ, причем только один из них находится в ВМТ такта сжатия. Если бегунок распределителя указывает на метку вывода 1-го цилиндра, то 1-й цилиндр установлен в ВМТ такта сжатия. Если бегунок распределителя указывает вывод 4-го цилиндра, то проверните коленвал на 1 оборот (360°) по часовой стрелке, до положения когда бегунок указывает на метку 1-го цилиндра. Теперь поршень 1-го цилиндра будет выставлен в ВМТ такта сжатия.
9. Поворачивая коленвал на 180° по часовой стрелке относительно положения ВМТ 1-го цилиндра, можно выставить в ВМТ поршень каждого цилиндра в соответствии с порядком работы двигателя.
