Работать будет намного легче, если установить двигатель на специальной портативной станине. Прежде чем установить двигатель на станину, снимите маховик/приводной диск, чтобы болты станицы можно было ввернуть в блок цилиндров.
Если станина не доступна, можно разобрать двигатель на крепком верстаке или на полу. Будьте чрезвычайно осторожны, не опрокиньте и не уроните двигатель, работая без станины.
Прежде чем разбирать двигатель или заменить его на уже восстановленный блок, снимите все внешние компоненты:
Снятие
Содержание
- a) Генератор и кронштейны.
- b) Распределитель (где применяется), провода высокого напряжения и свечи зажигания (см Главы Техническое обслуживание).
- с) Термостат и крышка (обратитесь к Главе Система охлаждения, отопления).
- d) Оборудование системы впрыска топлива.
- e) Впускной трубопровод и выпускной коллектор.
- f) Масляный фильтр.
- g) Опоры двигателя, подъемные проушины и кронштейны крепления шлангов (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
- h) Вспомогательные кронштейны (насос усилителя рулевого управления, компрессор кондиционера воздуха (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
- i) На двигателе К7М отверните болт.
- j) Труба маслозаливного отверстия и щуп измерения уровня (обратитесь к иллюстрациям).
- k) Снимите уплотнительное кольцо.
- l) Трубки и шланги системы охлаждения (обратитесь к иллюстрациям).
- m) Маховик/приводной диск.
Дизельные модели
Снятие
- a) Кронштейн генератора.
- b) Топливный насос высокого давления и его кронштейн, топливные форсунки и свечи накаливания.
- с) Термостат и крышка (обратитесь к Главе Система охлаждения, отопления).
- d) Турбокомпрессор (где применяется — обратитесь к Главе Системы питания и выпуска).
- e) Впускной трубопровод и выпускной коллектор (обратитесь к Главе Системы питания и выпуска).
- f) Охладитель масла.
- g) Опоры двигателя, подъемные проушины и кронштейны крепления шлангов.
- h) Вспомогательные кронштейны (насос усилителя рулевого управления, компрессор кондиционера воздуха).
- i) Выключатель контрольной лампы давления масла и датчик уровня масла (где применяется) (Обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя).
- j) Датчики температуры охлаждающей жидкости (обратитесь к Главе Система охлаждения, отопления).
- k) Жгуты проводов и их кронштейны.
- l) Трубки и шланги системы охлаждения (обратитесь к Главе Система охлаждения, отопления).
- m) Труба маслозаливного отверстия и щуп измерения уровня.
- n) Сцепление (обратитесь к Главе Сцепление).
Примечание. При снятии внешних компонентов с двигателя, уделяйте особое внимание деталям, которые могут быть полезны или важны при установке. Заметьте правильное расположение прокладок, уплотнений, распорных прокладок, штифтов, шайб, болтов и других мелких компонентов.
Если для замены приобретен «неполный» двигатель (т.е. сборка блока цилиндров, коленвала, поршней и шатунов), необходимо снять со старого двигателя головку блока цилиндров, поддон, масляный насос и зубчатый приводной ремень.
Если Вы планируете полную переборку, двигатель можно разобрать и снять внутренние компоненты в следующем порядке:
- a) Впускной трубопровод и выпускной коллектор.
- b) Зубчатый приводной ремень и шкивы, и водяной насос (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
- с) Головка блока цилиндров (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
- d) Маховик/приводной диск.
- e) Поддон.
- f) Масляный насос.
- g) Поршни.
- h) Коленвал.
Перед началом работы убедитесь, что под рукой имеются все необходимые инструменты.
