Замечание. На двигателе 2112 (1,5i) датчик концентрации кислорода установлен на приемной трубе.
Для выполнения работы необходима смотровая яма или эстакада.
Снятие
Содержание
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Разъединяем колодку проводов датчика концентрации кислорода (см. «Датчик концентрации кислорода — проверка и замена»).
3. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем два болта подвижного шарнира и извлекаем металлографитовое кольцо (см. «Металлографитовое уплотнительное кольцо — замена»).
4. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем две гайки (1) крепления выпускного коллектора к кронштейну и снимаем прижимную планку кронштейна.
5. Отворачиваем два болта крепления кронштейна приемной трубы к блоку цилиндров и снимаем кронштейн (см. «Приемная труба двигателя 2111 (1,5i 8v) — снятие и установка»).
6. Торцовым ключом на 14 мм с удлинителем отворачиваем шесть гаек (2) крепления приемной трубы к выпускному коллектору (на фото п. 4, три гайки со стороны блока цилиндров не видны) и снимаем приемную трубу.
7. Снимаем прокладку приемной трубы со шпилек выпускного коллектора.
8. Рожковым ключом на 22 мм выворачиваем датчик концентрации кислорода.
Установка
Устанавливаем приемную трубу в обратной последовательности. Прокладку приемной трубы и гайки крепления заменяем новыми. Кронштейн с поврежденными шпильками также заменяем.
Совет. Если при снятии приемной трубы сломалась одна или несколько шпилек выпускного коллектора, снимите коллектор (см. «Выпускной коллектор двигателя 2112 (1,5i 16v) — снятие и установка, замена прокладки»). Высверлите поврежденные шпильки (сначала сверлом диаметром 5, а затем 8,5 мм) и нарежьте резьбу М10х1,25. Иногда удается вывернуть остатки сломанной шпильки метчиком. Заверните ремонтные шпильки (М10х1,25х25).
