Принципиальные схемы электрооборудования Ford Fiesta 4

Условные обозначения к электрическим схемам

• A11 – радиоприемник
• A30 – комбинация приборов
• A30 (7) – контрольная лампа указателя левого поворота
• A30 (8) – контрольная лампа указателя правого поворота
• A30 (15) – тахометр
• A30 (21) – контрольная лампа каталитического нейтрализатора
• A30 (9) – контрольная лампа дальнего света фар
• A74 – узел насоса дизельного двигателя
• A74 (1) – электромагнитный клапан управления частичной нагрузки
• A74 (2) – положения рычага подачи топлива
• A74 (3) – электромагнитный клапан холодного пуска
• A74 (4) – клапан прекращения подачи топлива
• A77 – блок противоугонной охранной сигнализации и центрального замка
• A88 – блок управления ABS
• A128 – электронный блок управления обогревом
• A147 – электронный блок управления двигателем
• B5 – датчик температуры поступающего в двигатель воздуха
• B10 – датчик температуры охлаждающей жидкости
• B11 – датчик скорости движения
• B22 – измеритель массового расхода воздуха
• B41 – датчик положения распределительного вала
• B43 – датчик положения коленчатого вала
• B49 – датчик клапана EGR
• B70 – датчик давления воздуха
• D20 – диагностический разъем
• E1 – фара левая
• E1 (1) – ближний свет фары
• E1 (2) – стояночный свет
• E1 (3) – дальний свет фары
• E1 (4) – указатель поворота
• E7 – фара правая
• E7 (1) – ближний свет фары
• E7 (2) – стояночное освещение
• E7 (3) – дальний свет фары
• E7 (4) – указатель поворота
• E9 – задний левый фонарь
• E9 (1) – указатель поворота
• E9 (2) – стоп-сигнал
• E10 – задний правый фонарь
• E10 (1) – указатель поворота
• E10 (2) – стоп-сигнал
• E46 – боковой левый повторитель поворота
• E44 – боковой правый повторитель поворота
• G1 – точка соединения с «массой»
• G3 – точка соединения с «массой»
• G5 – точка соединения с «массой»
• G6 – точка соединения с «массой»
• G7 – точка соединения с «массой»
• G10 – точка соединения с «массой»
• G11 – точка соединения с «массой»
• K11 – реле прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла
• K13 – блокирующее реле
• K34 – реле очистителя фар
• K36 – реле ближнего света фар
• K37 – реле дальнего света фар
• K44 – реле аварийной световой сигнализации и противоугонной системы, правый борт
• K45 – реле вентилятора радиатора
• K70 – реле предварительного подогрева (дизельный двигатель)
• M2 – электродвигатель очистителя ветрового стекла
• M2 (0) – нейтральное положение
• M2 (1) – рабочее положение
• M8 – стартер
• M9 – электродвигатель очистителя заднего стекла
• M9 (0) – выключен
• M9 (1) – включен
• M37 – вентилятор радиатора
• M84 – электродвигатель насоса омывателя
• M110 – электродвигатель регулировки частоты вращения холостого хода дизельного двигателя
• N15 – выключатель стоп-сигнала
• N15 (1) – нормальная позиция
• N15 (2) – педаль тормоза нажата
• N76 – двойной переключатель давления
• N76 (1) – нормальное давление
• N76 (2) – высокое давление
• N81 – переключатель положения педали сцепления
• N81 (1) – сцепление включено
• N81 (2) – нормальное положение
• N96 – переключатель давления усилителя рулевого управления
• N96 (1) – нормальное давление
• N96 (2) – высокое давление
• N148 – контактная плата крышки багажника
• N148 (1) – крышка багажника закрыта
• N148 (2) – крышка багажника открыта
• N150 – переключатель света фар, указателей поворота, звукового сигнала, стеклоочистителя
• N150 (0) – выключен
• N150 (1) – стояночное освещение
• N150 (2) – фары
• N150 (3) – дальний свет фар
• N150 (4) – ближний свет фар
• N150 (5) – световой сигнал
• N150 (7) – фонари аварийной световой сигнализации
• N150 (8) – указатели поворота, левые
• N150 (9) – указатели поворота, правые
• N150 (10) – прерывистый режим работы очистителя ветрового стекла
• N150 (11) – нормальная скорость работы очистителя ветрового стекла
• N150 (12) – увеличенная скорость работы очистителя ветрового стекла
• N150 (13) – кратковременный режим работы очистителя ветрового стекла
• N150 (14) – омыватель ветрового стекла
• N150 (15) – электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла
• N150 (16) – омыватель заднего стекла
• N276 – переключатель коробки передач
• N276 (5) – рычаг переключения передач не в нейтральном положении
• N276 (6) – рычаг переключения передач в нейтральном положении
• N278 – выключатель зажигания
• N278 (0) – выключено
• N278 (1) – радиоприемник
• N278 (2) – зажигание
• N278 (3) – пуск двигателя
• O1 – аккумуляторная батарея
• O5 – генератор
• P20 – свечи накаливания
• P91 – центральный электрический блок
• P93 – распределительный блок аккумуляторной батареи
• P136 – свечи зажигания
• T3 – катушка зажигания DIS
• V33 – диод
• Y1 – электромагнитный клапан очистки фильтра с активированным углем
• Y33 – электромагнитный клапан переключения низкого давления
• Y61 – динамик задний левый
• Y62 – динамик задний правый
• Y100 – 1-й передний правый динамик
• Y104 – 2-й передний правый динамик

Дополнительные обозначения цифрами

• 1 – провод, защищенный предохранителем
• 2 – провод соединения с «массой»
• 3 – к проводу, защищенному предохранителем
• 4 – с 01.97
• 5 – с 10.97
• 6 – до 03.96
• 7 – к противоугонной охранной сигнализации (PATS)
• 8 – до 01.97
• 9 – обычная комплектация
• 10 – улучшенная комплектация
• 11 – с 03.97
• 13 – с 07.97
• 12 – соединительный провод
• 14 – топливо с низким октановым числом
• 15 – топливо с высоким октановым числом
• 16 – не используется
• 17 – до 07.97
• 18 – прикуриватель/часы
• 19 – с 03.96
• 20 – до 10.97
• 21 – с противоугонной охранной сигнализацией
• 22 – система зарядки аккумуляторной батареи
• 23 – некоторые модели с 10.97
• 24 – без противоугонной охранной сигнализации (PATS)
• 25 – дизельный двигатель
• 26 – бензиновый двигатель
• 27 – указатели поворота и габаритные огни
• 28 – стояночное освещение и фонарь освещения номерного знака
• 29 – корректор света фар
• 30 – подсветка рукоятки
• 31 – дизельный двигатель 1,8 л, Endura-DE
• 32 — блок управления дизельным двигателем 1,8 Endura-DE
• 33 – для Скандинавии
• 34 – освещение дверей
• 35 – система устранения обледенения
• 36 – антенна
• 37 – коаксиальный провод