Внимание! Топливная система остается под давлением даже после выключения двигателя, поэтому перед отсоединением трубопроводов необходимо снять давление в топливной системе.
Порядок выполнения
Содержание
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Подсоедините измерительный прибор между топливным фильтром и главным топливным шлангом.
3. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
4. Дополнительным проводом соедините клеммы F/P (топливный насос) и В диагностического разъема.
5. Включите зажигание не более чем на 10 с, в результате чего начнет работать топливный насос и создаст требуемое давление в топливной системе. Если зажигание оставить включенным более чем на 10 с, дополнительный провод сильно нагреется. Проверьте отсутствие утечек топлива из топливной системы.
6. Выключите зажигание и снимите дополнительный провод соединяющий клеммы диагностического разъема.
7. Через 5 мин проверьте давление в топливной системе.
Давление топлива: не менее 176 кПа
8. Если давление меньше требуемого проверьте топливный насос, регулятор давления и топливные форсунки.
