Проверка ротора стартера Kia Shuma (Sephia)

1. Омметром проверьте проводимость между щетками коллектора и ротором. При наличии проводимости, замените ротор.

2. Омметром проверьте проводимость между щетками коллектора и валом ротора. При наличии проводимости, замените ротор.

3. Установите ротор на V-образных блоках и, индикатором часового типа, проверьте биение коллектора. Если биение превышает предельно допустимое значение, проточите коллектор или замените ротор.

• Номинальное биение: 0,05 мм
• Предельно допустимое биение: 0,4 мм

4. Измерьте диаметр коллектора. Если диаметр меньше требуемой величины, замените ротор.

Диаметр коллектора: 31 мм

5. Если поверхность коллектора загрязнена, протрите его. При необходимости, проточите или обработайте коллектор наждачной бумагой.

6. Если глубина канавок между контактными пластинами коллектора меньше предельно допустимой величины, замените ротор.

• Номинальная глубина; 0,5–0,8 мм
• Предельно допустимая глубина: 0,2 мм

Сборка

1. Установите ранее снятые шайбы на вал ротора.

2. Установите ротор в корпус статора.

3. Установите щеткодержатель в заднюю крышку и закрепите винтами.

Момент затяжки: 2,4–4,4 Н·м

4. Установите обгонную муфту и фиксатор стопорного кольца на вал ротора.

5. Установите стопорное кольцо в канавку вала ротора.

6. Установите фиксатор стопорного кольца на стопорное кольцо.

7. Установите рычаг.

8. При наличии установите планетарную передачу.

9. Установите переднюю крышку.

10. Со стороны задней крышки установите, и верните шпильки.

Момент затяжки: 3,8–7,1 Н·м

11. Вставьте плунжер в рычаг.

12. Вставьте пружину тягового реле.

13. Установите тяговое реле и закрепите винтами.

Момент затяжки: 4,1–7,6 Н·м

14. Подайте напряжение аккумуляторной батареи к клемме S и корпусу тягового реле и проверьте, что плунжер выдвигается наружу и останавливается.

15. Измерьте зазор между фиксатором стопорного кольца и фланцем передней крышки.

Зазор: 0,5–2,0 мм

Внимание! Не подавайте напряжение аккумуляторной батареи на тяговое реле в течение более 10 с.

16. Если зазор отличается от требуемого, отрегулируйте его увеличивая или уменьшая число прокладок между тяговым реле и передней крышкой.

17. Подсоедините провод катушки статора к клемме М тягового реле.