Примечание. Проверяйте уровень эксплуатационных жидкостей на автомобиле, находящемся в горизонтальном положении.
Примечание. Рекомендуемая периодичность: каждые 400 км пробега или еженедельно.
Эксплуатационные жидкости играют важную роль в работе систем смазки, охлаждения, торможения, сцепления и других. Поскольку эти жидкости постепенно теряют свои свойства, загрязняются, испаряются и/или расходуются во время эксплуатации автомобиля, их своевременная замена и контроль уровня является неотъемлемой частью технического обслуживания.
Моторное масло
Содержание
Рис. 2.1. Расположение указателя уровня масла (щупа) на двигателе
Уровень моторного масла проверяется указателем уровня масла (щупом), расположенным на передней стороне двигателя (рис. 2.1). Указатель уровня масла через направляющую трубку проходит в масляный поддон, в который стекает масло после смазки узлов двигателя.
Проверяйте уровень масла перед запуском двигателя или не раньше, чем через 5 мин после выключения двигателя. Если проверку производить сразу после выключения двигателя, часть масла останется в верхней части двигателя и не успеет стечь в поддон, в результате чего результат измерения не будет корректным.
Извлеките указатель уровня масла из направляющей трубки и протрите его чистой ветошью или салфеткой.
Рис. 2.2. Уровень масла и расположение меток на щупе указателя уровня масла на автомобилях до 2001 года: L — минимальный; ОК — нормальный; F — максимальный
Вставьте чистый указатель уровня масла до упора в направляющую трубку и извлеките его снова. Проверьте уровень масла, который должен быть между метками L и F на автомобилях до 2001 года выпуска (рис. 2.2), или между двумя выемками на автомобилях выпуска с 2001 года.
Если уровень масла находится на нижней метке, до максимальной величины он поднимется при добавлении еще примерно 1,1 л масла.
Внимание! Не эксплуатируйте автомобиль с уровнем моторного масла ниже метки L или нижней выемки на указателе уровня масла. В этом случае из-за недостатка смазки происходит повышенный износ деталей двигателя и даже может произойти его заклинивание.
Наоборот, уровень моторного масла выше метки F или верхней выемки на указателе уровня масла приводит к интенсивному разбрызгиванию масла, загрязнению свечей зажигания и утечкам через уплотнительные манжеты коленчатого вала.
Для доливки масла снимите крышку маслоналивной горловины, расположенную на крышке головки блока цилиндров. Долейте необходимое количество масла и установите крышку на место.
Заведите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Проверьте, нет ли утечек масла вокруг фильтра и пробки сливного отверстия на поддоне.
Остановите двигатель и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон. Проверьте уровень масла и долейте, если необходимо. Проверьте надежность затяжки пробки.
Проверка уровня моторного масла — важный элемент профилактики двигателя. Быстрое падение уровня масла указывает на течь через уплотнительные манжеты коленчатого вала, прокладку масляного поддона, износ поршневых колец или направляющих втулок клапанов.
Если цвет моторного масла изменился до молочного или в нем присутствуют капли воды, значит, пробита прокладка головки блока цилиндров, либо в головке или блоке цилиндров образовалась трещина. Необходимо немедленно проверить состояние двигателя и устранить неисправность.
Также при проверке уровня проверьте состояние масла.
Внимание! Для проверки качества масла перед протиркой указателя уровня масла проведите по нему пальцем. Если на пальце остались маленькие твердые частицы, немедленно замените моторное масло и масляный фильтр.
Охлаждающая жидкость
Внимание! Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на одежду и лакокрасочное покрытие кузова. В противном случае промойте поверхность большим количеством воды.
Внимание! Соберите и утилизируйте слитую охлаждающую жидкость.
Жидкостная система охлаждения двигателя закрытая, имеет в качестве компенсационного элемента расширительный бачок, расположенный спереди слева в моторном отсеке. Расширительный бачок соединен шлангом с основанием заливной горловины радиатора. При работе двигателя охлаждающая жидкость за счет нагрева расширяется, и часть жидкости через шлаг попадает в расширительный бачок. При охлаждении двигателя объем охлаждающей жидкости уменьшается, и она из расширительного бачка возвращается в систему охлаждения, обеспечивая оптимальный уровень.
Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости. Он должен находиться между метками FULL и LOW на расширительном бачке. Уровень жидкости изменяется в зависимости от температуры двигателя. При холодном двигателе уровень должен быть около метки LOW или чуть выше ее. После прогрева двигателя уровень должен быть около метки FULL или чуть ниже ее. В противном случае снимите пробку с расширительного бачка и долейте охлаждающую жидкость. Используйте только охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля и дистиллированной воды. Не используйте дополнительные ингибиторные и прочие присадки. Если требуется только малое количество охлаждающей жидкости, можно доливать чистую дистиллированную воду.
Не наливайте охлаждающую жидкость выше отметки FULL: лишняя жидкость при расширении будет вытекать из системы охлаждения через предохранительный клапан, расположенный в пробке.
Быстрое падение уровня охлаждающей жидкости указывает на течь и необходимость ее устранения. Проверьте состояние радиатора, водяного насоса, шлангов, соединений и пробок слива на наличие на них следов подтекания. Если утечки не обнаружены, проверьте на станции технического обслуживания давление открытия клапана в крышке радиатора.
При большой потере охлаждающей жидкости доливайте ее только после остывания двигателя, чтобы избежать выхода его из строя из-за резкого охлаждения.
Внимание! При открывании крышки радиатора на горячем двигателе соблюдайте осторожность, так как выходящие пары могут привести к сильным ожогам. Закройте крышку радиатора толстым слоем ткани и медленно отверните крышку до шипящего звука. После прекращения шипения медленно отверните и снимите крышку с радиатора.
При проверке уровня охлаждающей жидкости проверьте ее состояние. Жидкость должна быть чистой и прозрачной. Если охлаждающая жидкость имеет коричневый цвет или цвет ржавчины, слейте жидкость, промойте систему охлаждения и залейте свежую охлаждающую жидкость.
В обязательном порядке меняйте охлаждающую жидкость после проведения любых работ на элементах системы охлаждения со сливом охлаждающей жидкости. Если при ремонте заменялась головка блока цилиндров, прокладки головки блока, радиатора или теплообменника масла, залейте в систему охлаждения свежую охлаждающую жидкость. Это связано с тем, что антикоррозионная присадка в охлаждающей жидкости при работе двигателя осаждается и создает антикоррозионную защиту. В охлаждающей жидкости, бывшей в эксплуатации, антикоррозионные добавки недостаточно активны для того, чтобы образовать защитный слой на вновь установленных деталях.
Жидкость в омывателе ветрового стекла
Жидкость в омывателе стекол находится в пластмассовом бачке, который расположен на правой стороне моторного отсека.
В зонах с умеренным климатом можно использовать воду, однако в этом случае заполняйте бачок только на 2/3 объема, чтобы учесть расширение, которое может произойти при замерзании воды.
Примечание. На автомобилях до 2001 года выпуска уровень жидкости в бачке проверяется щупом, который расположен рядом наливной горловиной бачка.
В зонах с холодным климатом используйте специально разработанную жидкость для омывателя стекол. Смешивание жидкости с водой производите в соответствии с рекомендациями производителя жидкости, в зависимости от температуры наружного воздуха.
Не рекомендуется в качестве жидкости омывателя использовать антифриз, так как он повреждает лакокрасочное покрытие автомобиля.
Электролит в аккумуляторной батарее
Предупреждение! Работать с аккумуляторной батареей необходимо в защитных очках. Нельзя допускать попадания капель кислоты и частиц, содержащих соединения свинца, в глаза, на кожу или на одежду.
Предупреждение! Электролит очень агрессивен. Используйте защитные перчатки и очки. Не наклоняйте батарею — из вентиляционных отверстий может вылиться электролит. При попадании электролита в глаза немедленно промойте глаза чистой водой в течение нескольких минут. После этого обязательно обратитесь к врачу. При попадании электролита на кожу или на одежду немедленно нейтрализуйте кислоту щелочным мылом и промойте большим количеством чистой воды.
Аккумуляторная батарея при нормальных условиях эксплуатации автомобиля практически не требует обслуживания. При высокой температуре окружающего воздуха рекомендуется время от времени проверять уровень электролита в батарее, если конструкция батареи это позволяет. Проверяйте уровень электролита также при зарядке батареи. Он должен всегда находиться между метками MIN и МАХ, нанесенными на продольных сторонах батареи.
При снижении уровня электролита долейте в соответствующие банки дистиллированную воду до отметки МАХ. Это следует сделать до того, как уровень электролита опустится ниже отметки MIN.
Не наливайте воду выше необходимого уровня, так как электролит будет вытекать через вентиляционные отверстия. Это может привести к повреждению лакокрасочного покрытия и к коррозии кузова.
После доливки воды плотно закройте аккумуляторные банки пробками.
Тормозная жидкость
Компенсационный бачок для тормозной жидкости расположен в моторном отсеке. Пробка бачка оснащена вентиляционным отверстием, которое не должно быть закупорено.
Бачок имеет прозрачный корпус, и поэтому уровень тормозной жидкости можно контролировать снаружи.
Уровень тормозной жидкости должен всегда находиться ближе к метке МАХ.
Если уровень тормозной жидкости слишком низкий, перед снятием пробки с компенсационного бачка протрите чистой ветошью пробку и место около пробки от загрязнений, чтобы избежать их попадания в гидравлический контур тормозов и сцепления.
Долейте тормозную жидкость рекомендованной марки в бачок. Смешивание различных типов тормозной жидкости может повредить гидравлическую систему.
Заполняйте бачок тормозной жидкостью только до пунктирной метки. Это обеспечит нормальный уровень при установке на бачок пробки с поплавком для контроля уровня.
Предупреждение! Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе тормозов, ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно смыть ее большим количеством воды.
Внимание! Если жидкость по неосторожности попала в глаза или внутрь организма, немедленно обратитесь к врачу.
Внимание! Тормозная жидкость растворяет краску и пластмассу, поэтому при попадании жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля промойте его большим количеством воды.
Внимание! Тормозная жидкость гигроскопична, то есть поглощает влагу из воздуха, поэтому не рекомендуется использовать жидкость, хранившуюся длительное время в открытой посуде.
Внимание! Тормозная жидкость не должна входить в контакт с минеральными маслами. Даже небольшое количество минерального масла ухудшает свойства тормозной жидкости и может вывести из строя тормозную систему.
При снятой крышке осмотрите внутренние поверхности компенсационного бачка. Если на стенках бачка имеются отложения или присутствуют капельки воды, замените тормозную жидкость.
После заполнения бачка проверьте, что крышка надежно закреплена на бачке.
Уровень тормозной жидкости может незначительно уменьшиться при эксплуатации автомобиля вследствие износа тормозных накладок и автоматического регулирования тормозных колодок. Это вполне нормальное явление.
Если уровень тормозной жидкости заметно снизился за короткий срок или стал ниже метки MIN, вероятнее всего, нарушена герметичность тормозной системы. О слишком низком уровне тормозной жидкости в бачке сигнализирует контрольная лампа.
Масло в гидроусилителе рулевого управления
Бачок с маслом для усилителя рулевого управления расположен в моторном отсеке со стороны переднего пассажира.
Для проверки уровня установите передние колеса в положение для движения прямо, а двигатель должен быть выключен.
Чистой ветошью протрите пробку бачка и место около пробки, чтобы избежать попадания загрязнений в гидравлический контур усилителя рулевого управления.
Отверните пробку и определите температуру масла в бачке.
Через полупрозрачный корпус бачка определите уровень масла, который должен быть не ниже верхнего знака для каждого значения температуры.
Долейте в бачок масло рекомендованной производителем марки.
Если требуется частая доливка масла, проверьте состояние всех шлангов усилителя рулевого управления, их соединений, насос и рулевой механизм на наличие утечек.
Масло в автоматической коробке передач
Уровень масла в автоматической коробке передач должен поддерживаться строго на определенной величине.
Низкий уровень масла может привести к пробуксовке или потере передачи крутящего момента, в то время как переполнение может стать причиной пенообразования, что приведет к повреждению коробки передач.
Уровень масла в автоматической коробке передач зависит от температуры масла.
При проверке температура масла должна быть 70–80°С, что достигается после поездки на расстояние 15–20 км.
Примечание. Если автомобиль двигался на высокой скорости в течение продолжительного времени, либо эксплуатировался в городском режиме в жару, либо буксировал прицеп, уровень масла в автоматической коробке передач не может быть определен точно. Остановите двигатель и подождите 30 мин, чтобы масло остыло до требуемой температуры.
Проверяйте уровень масла на автомобиле, находящемся в горизонтальном положении, с прогретой коробкой передач и рычагом селектора, переведенным в положение «Park». Перед проверкой при работающем двигателе нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг селектора через все положения, начиная и заканчивая положением «Park».
Рис. 2.3. Расположение указателя уровня масла в автоматической коробке передач
При работе двигателя на частоте вращения холостого хода извлеките указатель уровня из направляющей трубки (рис. 2.3). По меткам на указателе уровня проверьте уровень масла и его состояние (рис. 2.4).
Рис. 2.4. Указатель уровня масла в автоматической коробке передач: А — зона уровня холодного масла; В — зона уровня горячего масла; С — область низкого уровня масла на холодной коробке передач; D — область низкого уровня масла на горячей коробке передач
Протрите чистой ветошью указатель уровня масла, вставьте его в направляющую трубку коробки передач и извлеките. Проверьте уровень масла. Если коробка передач горячая, уровень должен находиться в зоне HOT (В на рис. 2.4). Если коробка передач холодная, уровень должен находиться в зоне COOL (А на рис. 2.4).
Если уровень находится в нижней части зоны, необходимо долить масло в автоматическую коробку передач через направляющую трубку для указателя уровня.
Если уровень масла находится на нижней метке, то до максимальной величины он поднимется при добавлении еще примерно 0,55 л.
При проверке уровня масла в автоматической коробке передач проверьте также состояние масла. Сравните его по цвету, запаху и вязкости с новым маслом.
Если масло в коробке передач темное или черное с горелым запахом, значит, изношены фрикционные накладки коробки передач.
Если масло в коробке передач молочного цвета, значит, в него попала вода. Это может произойти из-за конденсации атмосферной влаги при постоянной эксплуатации автомобиля в режиме коротких поездок. Если цвет масла не изменится после длительной поездки, необходимо заменить масло.
Из-за перегрева коробки передач или слишком высокого уровня масла оно становится темно-коричневым, липким на ощупь. Если замена масла не дает результата, обратитесь в специализированную мастерскую по ремонту автоматических коробок передач.
Если при проверке уровня масла или замене масла в автоматической коробке в масле обнаружены частицы грязи или металлическая стружка, необходимо отремонтировать автоматическую коробку передач в специализированной мастерской.
