1. При холодном двигателе (минимум через три часа после поездки) осмотрите выхлопную систему на всем ее протяжении от двигателя до задней трубы. В идеале выхлопную систему лучше всего осматривать на подъемнике, но если его нет, то поднимите автомобиль домкратом и установите под него надежные подпорки.
2. При осмотре обращайте внимание на наличие следов утечек выхлопных газов, особенно в соединениях, на повреждения и наличие коррозии труб и соединений, □смотрите также все подвески выхлопной системы и убедитесь в том, что они исправны и надежно держат систему на весу (рис 29.2,а-в).
3. В то же время осмотрите днище кузова на наличие щелей,трещин, разошедшихся швов и прочих мест, через которые выхлопные газы могут попадать в салон. Заделайте все такие места силиконовой замазкой или шпаклевкой.
4. Если при движении автомобиля иногда слышен треск и прочие шумы, то это может быть вызвано ударами выхлопной системы по днищу кузова. Попробуйте подвигать выхлопную систему на подвесках и посмотрите, не может ли она касаться днища или элементов подвески. Если система имеет слишком большой диапазон перемещений, то,. скорее всего, неисправны подвески системы. Замените их или подрегулируйте нужным образом.
5. Проверьте рабочее состояние двигателя по содержанию конца выхлопной трубы. Остающиеся здесь отложения служат индикатором регулировок двигателя. Если в трубе копоть или белые отложения, то, скорее всего, топливная система двигателя нуждается в тщательной проверке и регулировке.
