Модели до 2000 г.
Содержание
Элементы рабочего цилиндра сцепления
1 — штуцер;
2 — клапан;
3 — пружина;
4 — корпус;
5 — винт для прокачки;
6 — пружина;
7 — поршень в сборе;
8 — пыльник;
9 — тяга.
Снятие
Отсоедините трубку гидропривода.
Отверните болт крепления рабочего цилиндра.
Проверьте утечки жидкости из рабочего цилиндра.
Проверьте повреждения пыльников рабочего цилиндра.
Разборка и проверка
Снимите пластину клапана, пружину, тягу и пыльник.
Очистите отверстие рабочего цилиндра.
Удалите поршень из рабочего цилиндра с помощью сжатого воздуха, закрыв цилиндр ветошью, чтобы предотвратить вылет поршня из цилиндра.
Проверьте наличие ржавчины и задиров на внутренней поверхности цилиндра.
Измерьте в трех сечениях (внизу, в середине и вверху) внутренний диаметр цилиндра и замените рабочий цилиндр в сборе, если зазор между стенками цилиндра и поршнем превышает предельную величину (0,15 мм).
Сборка
Нанесите тормозную жидкость на внутреннюю поверхность цилиндра и на внешнюю поверхность поршня в сборе и вставьте поршень в сборе в цилиндр.
Установите пластину клапана, пружину, тягу и пыльник.
Установка
Покрыв штифт смазкой, совместите отверстие на конце тяги рабочего цилиндра с отверстием вала вилки сцепления и установите штифт в отверстие.
Установите рабочий цилиндр и подсоедините к нему трубку гидропривода.
Модели с 2000 г.
Элементы рабочего цилиндра сцепления (модели с 2000 г.)
1 — толкатель;
2 — пыльник;
3 — поршень;
4 — пружина;
5 — корпус;
6 — пружина;
7 — ограничительный клапан;
8 — болт;
9 — штуцер прокачки;
10 — шланг.
Снятие
Затяните ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля.
Откачайте из бачка всю жидкость, затем откройте штуцер прокачки рабочего цилиндра и мягко нажмите несколько раз педаль сцепления, чтобы удалить жидкость. Зажмите штуцер, когда будет удалена вся жидкость.
Очистите область вокруг соединительной гайки гидравлической трубки на рабочем цилиндре и открутите гайку. Аккуратно выведите трубку из цилиндра и закупорьте ее конец, чтобы предотвратить проникновение грязи.
Открутите болты крепления цилиндра и аккуратно извлеките из вилки выключения сцепления.
Ремонт
Очистите цилиндр снаружи.
Снимите с цилиндра пыльник (и стопорное кольцо, где имеется) и извлеките сборку поршня и пружину, запомнив правильную ориентацию пружины.
Если необходимо, открутите и снимите болт и шайбы, крепящие переходник соединительной гайки к цилиндру, и извлеките из цилиндра ограничительный клапан и пружину. При сборке будут необходимы новые уплотнительные шайбы.
Осмотрите поверхности поршня и цилиндра. Если они поцарапаны или подвергнуты действию коррозии, замените сборку рабочего цилиндра.
Если цилиндр в хорошем состоянии, приобретите ремонтный комплект деталей для замены поршня, который будет содержать все необходимые компоненты.
Убедитесь, что все компоненты чистые и сухие, смажьте сборку поршня свежей тормозной жидкостью.
Установите пружину меньшим (сведенным на конус) концом к поршню, затем аккуратно вставьте сборку в цилиндр. Втолкните поршень в рабочее положение вращательным движением, стараясь не прищемить уплотнительные кромки.
Нажмите на поршень и установите пыльник.
Где были сняты, установите в рабочий цилиндр пружину и ограничительный клапан. Поместите новую уплотнительную шайбу на каждую из сторон соединительной гайки, затем установите болт и зажмите его усилием затяжки.
Установка
Нанесите на вилку толкателя небольшое количество смазки и соедините с толкателем рабочий цилиндр. Установите болты крепления цилиндра и зажмите их надежно. Если толкатель был удален, перед установкой цилиндра подсоедините его к выжимному рычагу, установив штифт вилки толкателя и закрепив его скобой.
Подсоедините к цилиндру гидравлическую трубку и зажмите соединительную гайку.
Прокачайте гидросистему.
Проверьте положение и ход педали сцепления.
