Если зазор по периметру между боковой дверью и кузовом неравномерный, наклейте защитную ленту на кузов вокруг петли и на край двери, затем с помощью специального инструмента ослабьте болты крепления петли двери к кузову. Перемещая дверь, отрегулируйте зазор между дверью и кузовом так, чтобы зазор был одинаковым по всему периметру двери.
Если закрытая дверь не находится на одном уровне с поверхностью кузова, с помощью специального инструмента ослабьте болты крепления петель на двери и отрегулируйте положение двери так, чтобы ее поверхность была заподлицо с поверхностью кузова.
Внимание! Не прилагайте усилия свыше 98 Н к специальному инструменту.
Примечание. Если шайбы болтов крепления петли двери приварены, то снимите петлю двери, затем с помощью зубила или отрезной машинки удалите сварку шайбы.
Установите петлю двери на место, предварительно закрасив поврежденную область петли краской из ремонтного комплекта или обработав антикоррозийным составом.
Если затруднено открывание и закрывание двери, отрегулируйте зацепление замка и фиксатора двери путем установки дополнительных прокладок между фиксатором и стойкой кузова и перемещением фиксатора либо вверх-вниз, либо вправо-влево.
Регулировка задней двери
Если затруднено открытие и закрытие двери, замените фиксатор замка двери и болты крепления фиксатора.
Временно затяните болты крепления, затем отрегулируйте зацепление замка и фиксатора замка двери перемещением фиксатора замка либо вперед-назад, либо вправо-влево.
После регулировки затяните болты номинальным моментом.
Момент затяжки: 20–28 Н·м.
Примечание. Если головки болтов зацепляются за край облицовки порога задней двери, с помощью круглого напильника обработайте места контакта облицовки с болтом.
Если зазор по периметру между задней дверью и кузовом неравномерный, ослабьте болты крепления петель двери и отрегулируйте зазор, перемещая петли.
|
|
|
Отрегулируйте высоту расположения задней двери, поворачивая резиновые опоры двери. При каждом полном повороте резиновой опоры высота увеличивается приблизительно на 3 мм.
