При появлении в рулевом механизме люфта, сопровождающегося стуком, прежде чем принять решение о замене всего механизма, следует убедиться в правильной регулировке упора зубчатой рейки.
Рис. 6.29. Регулировка зазора рейка–шестерня: 1 – регулировочная гайка; стрелками показано место кернения гайки
На нижней части рулевого механизма с помощью шестигранника на 10 мм разблокируйте регулировочную гайку (рис. 6.29), свернув закерненные буртики. Затяните гайку не более чем на один зубец и убедитесь в легкости перемещения рейки на всем ее ходу. Закерните гайку в точках, указанных на рисунке.
