Ремонт незначительных царапин в конструкции кузова
Содержание
1. Если царапина поверхностна и не проникает к металлу конструкции кузова, ремонт очень прост. Слегка протрите область царапины обновляющим составом краски типа Turtle Wax New Color Back, или очень аккуратной пастой типа Holts Body + Plus Rubbing Compound, чтобы снять отслоившуюся краску из царапины и очистить окружающую поверхность кузова от восковой полироли. Ополосните эту область чистой водой.
2. Нанесите автомобильную краску, типа Holts Dupli-Color Color Touch или краску подобную Holts Autofilm на царапину, используя мягкую малярную кисть; продолжите наносить тонкие слои краски, пока поверхность краски в царапине не сравняется с окружающей окраской. Добавляйте новые слои краски по крайней мере только через две недели, чтобы она могла укрепиться; затем смешайте ее в окружающую окраску растерев область царапины обновляющим составом или очень тонкой чистящей пастой, типа Holts Body + Plus Rubbing Compound или Turtle Wax New Color Back. В заключение, примените полирующий воск, один из ряда Turtle Wax полиролей.
3. Где царапина проникла через краску к металлу кузова породив ржавчину, применяется иная методика ремонта. Снимите ржавчину из основания царапины перочинным ножом, затем нанесите замедляющую ржавчину краску, типа Turtle Wax Rust Master, чтобы предотвратить образование ржавчины в будущем. Используя резинку или нейлоновый индикатор заполните это место грунтовочной пастой типа Hotts Body + Plus Knifing Putty. Прежде чем закрепится грунтовочная паста в царапине, оберните палец гладкой хлопковой тряпкой. Обмакните палец в целлюлозный состав, типа Holts Body + Plus Cellulose Thinners, и затем быстро мазните им поперек поверхности пасты в царапине; это позволит сделать обрабатываемую поверхность слегка пустотелой. Теперь царапина может быть окрашена, как описано ранее в этой Главе.
Ремонт вмятин
4. При восстановлении вмятин, сначала надо выровнять вмятину как можно ближе к первоначальной форме. Нет никакого смысла пытаться полностью восстановить первоначальную форму, поскольку металл в поврежденной области будет деформирован и не сможет быть восстановлен к первоначальным контурам. Лучше привести уровень вмятины до отметки на 3 мм ниже уровня окружающего металла. В случаях, когда вмятина очень поверхностна, не стоит пробовать исправлять ее вообще.
5. Если есть доступ к задней стороне вмятины, то она может быть выправлена используя молоток с мягкой поверхностью. Выполняя это, прижмите деревянный брус с противоположной стороны, чтобы поглощать удары молотка и предотвращать вытягивание металла.
6. Если вмятина находится в точке кузова, которая имеет двойные слои или по некоторым другим причинам к ней нет доступа, используется иная методика. Просверлите несколько отверстий в металле внутри поврежденной области, особенно в более глубоких отсеках. Завинтите достаточно длинные самонарезающиеся винты в отверстия, чтобы получить хороший захват в металле. Теперь вмятина может вытянута, потянув плоскогубцами выступающие наружу головки винтов.
7. Следующая стадия ремонта — снятие краски с поврежденной области и на 2,5 см вокруг окружающего металла. Это легко сделать проволочной щеткой или наждачным диском, зажатыми в дрели, хотя это можно сделать так же эффективно наждачной бумагой вручную. Чтобы закончить подготовку к грунтовке, процарапайте поверхность металла отверткой или напильником, или просверлите маленькие отверстия в обрабатываемой области. Это позволит обеспечить хорошее сцепление с материалом наполнителя. Чтобы закончить ремонт, см. пункт грунтовка и покраска.
Ремонт проржавевших отверстий или пробоин
8. Удалите всю краску с обрабатываемой поверхности и на 2.5 см вокруг, используя металлическую щетку или наждачный крут, зажатый в электродрели. Эта операция может быть выполнена также эффективно вручную наждачной бумагой. После удаления краски, определите серьезность повреждения и решите, заменять ли всю деталь, или восстанавливать поврежденное место. Новые панели кузова не очень дорогие и зачастую быстрее установить новую деталь, чем восстанавливать большие повреждения
9. Снимите все части из поврежденного места, кроме тех, которые помогут восстановить первоначальную форму поврежденного кузова (типа остовов передней фары и т.п.). Вырежьте поврежденный или проржавевший металл. Забейте внутрь грани отверстий, чтобы создать небольшое разрежение для грунтовки.
10. Металлической щеткой почистите поврежденное место для удаления порошкообразной ржавчины. Покрасьте зону поврежденную ржавчиной замедляющей коррозию краской, типа Turtle Wax Rust Master; если доступна задняя часть поржавевшего места, обработайте ее антикоррозионной краской.
11. Прежде чем приступать к грунтовке, заделайте дырки. Это можно сделать заклепав пли прикрепив винтами лист металла, или заполнив отверстия металлической сеткой.
12. Покрытие из алюминия, пластика или стекловолокна, типа Holts Body + Plus Glass Fibre Matting, вероятно лучший материал для заделывания больших отверстий. Вырежьте часть материала приблизительно по размеру и форме отверстия которое будет заполнено, затем поместите ею в отверстии так, чтобы грани были ниже уровня окружающей конструкции кузова. Он может быть прикреплен несколькими каплями грунтовки вокруг периметра.
13. Алюминиевая лента должна использоваться для малых или очень узких отверстий. Размотайте часть рулона и отмерьте его по приблизительному размеру и требуемой форме, затем снимите изолирующую бумагу (если используется) и поставьте ленту над отверстием; ее можно перекрыть, если толщины одной части недостаточно. Прочертите грани ленты ручкой отвертки или чем либо подобным и проверьте, чтобы лента была надежно присоединена к металлу.
Ремонт конструкции кузова — грунтовка и покраска
14. Перед чтением этого пункта см. Пункты о вмятинах, глубоких царапинах, проржавевших отверстиях и ремонте пробоин.
15. Существует много типов грунтовок кузова, но вообще говоря комплекты, которые содержат грунтовку и смолу отвердителя являются наилучшими для этого типа ремонта, типа Holts Body + Plus или Holts No Mix, которые могут использоваться непосредственно из тюбика. Для нанесения и выравнивания грунтовочного материала будут необходимы широкая нейлоновая кисть или эластичный пластик.
16. Смешайте небольшое количество грунтовки с загустителем в чистой ёмкости (используйте загуститель экономно). Следуйте инструкциям изготовителя на упаковке. В качестве альтернативы, может использоваться Holts No Mix прямо из тюбика без смешивания, но чтобы отвердить его требуется дневной свет. Используя кисть, нанесите грунтовку на подготовленную поверхность. Чтобы достичь желаемого контура и выровнять поверхность, проводите кистью каждый раз поперек поверхности грунтовки. Как только достигнете контуров близких к оригиналу, прекратите наносить пасту. Продолжайте наносить тонкие слои пасты через каждые 20-минут, пока уровень наполнителя не станет близким к уровню металла вокруг.
17. Как только наполнитель застыл, его избыток может быть удален напильником или наждачной бумагой. Сначала используйте бумагу с более крупным зерном и завершайте работу бумагой с более мелким зерном. Всегда оборачивайте наждачную бумагу вокруг плоского бруска, чтобы поверхность была полностью гладкой. Во время шлифовки поверхности мелкая наждачная бумага должна периодически ополаскиваться в воде, чтобы получить очень гладкую поверхность.
18. На этой стадии, «вмятина» должна быть окружена кольцом голого металла, который в свою очередь должен быть окружен ‘ровным’ краем хорошей окраски. Ополосните место ремонта чистой водой, чтобы вся пыль ушла.
19. Распылите аэрозоль грунтовки на обрабатываемую поверхность. Это может быть Holts Body Plus Grey или Red Oxide Primer — это вскроет все недостатки на поверхности наполнителя. Восстановите дефекты новой грунтовкой или наполнителем и еще раз отшлифуйте поверхность наждачной бумагой. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не убедитесь, что поверхность совершенна. Ополосните это место чистой водой и дайте ему высохнуть.
20. Теперь можно приступать к покраске. Она производится распылением в теплом, сухом, безветренном и свободном от пыли месте. Эти условия могут быть созданы в мастерской для покрасочных работ, но если Вы вынуждены работать на открытом воздухе, то выберите сухой, безветренный день. Если Вы работаете в закрытом помещении, то смочите пол водой для защиты от пыли. Части отделки, типа хромовых полос, дверных ручек, и т.п., должны быть защищены или сняты. Для этого используйте клейкую ленту и несколько слоев газеты.
21. Перед распылением, хорошо взболтайте флакон с краской. Затем нанесите пробный слой и отработайте способ покраски распылением. Окрасьте ремонтируемое место. Она должна наносится на хорошо высохший толстый слой грунтовки.
22. Начните распыление из центра ремонтируемого места, используя Holts Dupli-Color Autospray, затем круговыми движениями, дойдите до краев. Окрасьте приблизительно на пять см. дальше края ремонта. Снимите все защитные покрытия через 10-15 минут после завершения распыления.
23. Дайте новой краске сохнуть по крайней мере две недели, затем используйте обновляющий состав для окраски, типа Turtle Wax New Color Back или Holts Body + Plus Rubbing Compound. После этого используйте спец. состав для полировки, чтобы смешать контур новой краски со старой. Наконец нанесите восковое покрытие.
