Примечание: алгоритм демонтажа применим как к механическому рулевому управлению, так и рулевому управлению с гидроусилителем. Если ваша машина не оборудована гидроусилителем, просто игнорируйте пункты, относящиеся к гидроусилителю (ГУР).
Снятие
Содержание
1. Поднимите перед автомобиля на подставки. Поставьте машину на стояночный тормоз.
2. Подведите поддон под рулевой механизм (только для машин с ГУР). Отверните трубопроводы и заглушите их.
3. Пометьте относительное положение промежуточного карданного вала и входного вала рулевого механизма. Снимите стяжной болт.
Рис. 27.3 Типичное крепление карданного вала
4. Снимите наконечники поперечной тяги с поворотного кулака (см. раздел 25).
5. Отверните болты крепления, поддерживая рулевой механизм. Опустите его, снимите карданный вал и выньте рулевой механизм.
Рис. 27.5а Болты крепления рулевого механизма слева…
Рис. 27.5б … и справа (показана модель 1990 года, остальные подобны)
Установка
6. Установите рулевой механизм, наживите болты и оденьте карданный шарнир на шлицы рулевого вала по ранее сделанным меткам.
7. Затяните болты крепления.
8. Установите наконечники поперечной тяги на поворотный кулак (см. раздел 25).
9. Затяните стяжной болт карданного вала.
10. Подсоедините шланги к рулевому механизму, долейте жидкость в бачок насоса ГУР’ (см. Главу 1).
11. Опустите автомобиль и прокачайте систему ГУР (см. раздел 29).
