Распределительный вал расположен в головке блока цилиндров, приводит в движение клапаны посредством рычага клапанов и приводится в действие зубчатым ремнем.
Рабочий зазор клапанов устанавливается автоматически.
Фазы распределения
Содержание
|
Тип двигателя |
GMA/ GPA/ JPA |
FUA/ FUD/ FUS/ F6D |
LUA/ LRA/ L4B |
LUC |
| Открытие впускного клапана до ВМТ |
13° |
15° |
8° |
4° |
| Закрытие впускного клапана после НМТ |
28° |
30° |
36° |
32° |
| Открытие выпускного клапана до НМТ |
30° |
28° |
34° |
38° |
| Закрытие выпускного клапана после ВМТ |
15° |
13° |
6° |
10° |
ВМТ и НМТ – соответственно верхняя и нижняя мертвые точки.
Зубчатый ремень
Марка и тип: Motorcraft 81 5M 6268 GE. Замена зубчатого ремня производится через 60000 км пробега автомобиля.
| Натяжение ремня: | |
| – двигатели с рабочим объемом 1,1 дм3 |
30 – 42 Нм |
| – двигатели с рабочим объемом 1,3 и 1,6 дм3 |
20 – 32 Нм |
Распределительный вал
Распределительный вал вращается в пяти подшипниках.
| Диаметр подшипников распределительного вала, мм: | |
| – 1 |
44,750 |
| – 2 |
45,000 |
| – 3 |
45,250 |
| – 4 |
45,500 |
| – 5 |
45,750 |
| Осевой люфт распределительного вала |
0,05 – 0,15 мм |
| Толщина упорных прокладок распределительного вала |
4,99 – 5,01 мм |
| Подъем кулачков, мм |
5,79 (6,09 для XR3) |
| Высота кулачков, мм: | |
| – впускной клапан |
38,305 (38,606 для XR3) |
| – выпускной клапан |
37,289 (37,590 для XR3) |
