1. Система кондиционирования воздуха установлена как стандартное оборудование на более поздних моделях с высокими характеристиками и необязательна на моделях с низкими характеристиками. Вместе с отоплением, система позволяет достигать любой приемлемой температуры воздуха внутри автомобиля, а также уменьшает влажность входящего воздуха, помогая охлаждению даже когда оно не требуется.
2. Охлаждающая часть системы кондиционирования воздуха работает так же, как ваш домашний холодильник. Компрессор, соединенный ремнем от шкива коленчатого вала, нагнетает охладитель в газообразной форме из испарителя. Сжатый охладитель проходит через конденсер, где он теряет высокую температуру и переходит в жидкость. После этого, охладитель возвращается к испарителю, где он поглощает высокую температуру из воздуха. Охладитель становится газом и цикл повторяется.
3. Различные вспомогательные средства управления и датчики защищают систему от перегревания и повышенного давления. Обороты холостого хода дополнительно увеличиваются, когда система включена, чтобы компенсировать нагрузку от работы компрессора.
4. Хотя охладитель не ядовит, при возгорании из него образуется высокотоксичный газ. Жидкость, пролитая на кожу, вызывает обморожение.
5. Все работы по обслуживанию кондиционера желательно производить специалисту.
6. Не перегревайте патрубки кондиционера выше 110°С, например при сварке или сушке кузова.
7. Не пользуйтесь кондиционером, если он поврежден.
