Система служит для отключения и включения пневмоклапана карбюратора (перекрытия подачи разрежения к экономайзеру принудительного холостого хода) на принудительном холостом ходу. Основным узлом системы является электронный блок управления (рис. 251) типа 25.3761. Он отключает пневмоклапан 4 при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя выше 1600 мин-1 и включает пневмоклапан при снижении частоты вращения ниже 1200 мин-1. Управляющие импульсы (пропорциональные частоте вращения коленчатого вала) подаются на блок с конца первичной обмотки катушки зажигания.
Блок управления может отключать пневмоклапан только в том случае, если разомкнуты контакты микропереключателя 3 карбюратора, т. е. если не нажата педаль управления дроссельными заслонками карбюратора. Если нажать на педаль, то пневмоклапан отключаться не будет или включится, если был отключен.
Перед проверкой блока управления необходимо убедиться в правильности подключения к нему проводов. Работоспособность блока проверьте с помощью вольтметра (с пределами измерения 0—15 В) в следующем порядке.
Отсоедините провода от микропереключателя, установленного на карбюраторе. Подключите к блоку управления вольтметр 2 (рис. 252) с помощью специального переходного разъема. Запустите двигатель и, постепенно увеличивая частоту вращения, следите за показаниями вольтметра: после пуска двигателя он должен показывать напряжение не менее 10 В, а в момент отключения пневмоклапана — скачкообразное снижение напряжения до величины не более 1,5 В. После отключения пневмоклапана постепенно снижают частоту вращения до включения пневмоклапана. При этом вольтметр должен показать скачкообразное увеличение напряжения не менее чем до 10 В.
Допускается проверять работоспособность блока управления без вольтметра и переходного разъема по характерному звуку клапана при отключении и включении.
