1. Темпостат позволяет автоматически поддерживать выбранную крейсерскую скорость движения автомобиля. Сервомотор темпостата расположен в двигательном отсеке, закреплен слева на задней переборке (на моделях V6 — справа) и тросом соединен с тягой дроссельной заслонки. Основными компонентами системы являются сервомотор, датчик-выключатель стоп-сигналов (на моделях с РКПП — датчик-выключатель размыкания цепи стартера), переключатели управления, датчики скорости и исполнительные реле. Проверка отдельных функций системы требует применения специального диагностического оборудования, и ее выполнение лежит вне пределов квалификации среднестатистического механика-любителя. Ниже приведено описание лишь процедур самых общих проверок, позволяющих выявить причины наиболее типичных отказов темпостата.
2. Отыщите предохранитель темпостата и проверьте его состояние (см. Раздел Предохранители — общая информация).
3. Срабатывание реагирующего на выжимание педали ножного тормоза датчика-выключателя стоп-сигналов (или датчика-выключателя положения педали [BPP]) должно приводить к отключению темпостата. Попросите помощника выжать тормозную педаль и удостоверьтесь в исправности срабатывания стоп-сигналов.
4. Если стоп-сигналы не реагируют на выжимание педали, выясните причину отказа и повторите проверку исправности функционирования темпостата.
5. Проверьте состояние приводного троса, проложенного от сборки сервомотора/усилителя темпостата к тяге дроссельной заслонки. Поврежденный или изношенный трос замените.
|
|
|
|
|
|
