Рис. 215. Задняя подвеска (автомобили с кузовом комби выпуска до декабря 1997 г.): 1 — блок подшипников реактивной тяги; 2 — задний боковой рычаг; 3 — верхний рычаг подвески; 4 — амортизатор; 5 — поперечина; 6 — стабилизатор поперечной устойчивости; 7 — витая пружина; 8 — задний поперечный рычаг; 9 — стыковой элемент; 10 — опора ступицы колеса; 11 — реактивная тяга
Для снятия реактивных тяг освободите трос стояночного тормоза от тормозной колодки и щита тормозного механизма (см. разд. «Тормоза»). Снятие и установку реактивной тяги 11 (см. рис. 215) выполняйте в следующем порядке:
— поднимите заднюю часть автомобиля и снимите колеса;
— установите домкрат под поперечный рычаг подвески и приподнимите его так, чтобы можно было отвернуть снизу крепление амортизатора;
— отсоедините трос стояночного тормоза от реактивной тяги;
— отверните тормозные колодки и свесьте трос стояночного тормоза;
Рис. 217. Болты крепления монтажной опоры реактивных тяг
— отверните три болта реактивной тяги на ступице (только на моделях до декабря 1997 г.) и снимите оба показанных на рис. 217 болта, после чего снимите реактивную тягу вместе с опорой и вытащите трос стояночного тормоза через тягу;
— зажмите опору в тиски и высвободите из нее реактивную тягу;
— при наличии ABS отсоедините от штанги штекерный разъем колесного датчика.
Установку проводите в порядке, обратном снятию. Необходимые моменты затяжки приведены в приложении.
Перед тем как снова устанавливать реактивную тягу, установите ее на опору.
