Рулевой насос моделей ранних лет выпуска
Содержание
1 — Болты напорной линии; 2 — Хомут возвратной линии; 3 — Регулировочный болт; 4 — Крепежные болты
Рулевой насос моделей поздних лет выпуска
1 — Болты напорной линии; 2 — Хомут возвратной линии; 3 — Регулировочный болт; 4 — Крепежный болт
1. Отсоедините от батареи сначала отрицательный провод, затем положительный.
Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Отсоедините от насоса гидравлические линии (см. иллюстрации выше). Обратите внимание на различие конструкции штуцерных узлов подсоединения напорной и возвратной линий: возвратный шланг крепится на штуцере хомутом, тогда как напорная линия подсоединена посредством двух болтов. Сразу после отсоединения закупорьте открытые концы обоих шлангов с целью минимизации потерь гидравлической жидкости и во избежание попадания в систему грязи. Замените уплотнительное кольцо штуцерного соединения напорной линии.
3. Выверните регулировочный болт рулевого насоса.
4. Отдайте крепежные болты и снимите насос с двигателя.
5. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте по завершении процедуры удалить воздух из рулевой системы (см. Удаление воздуха из гидравлического тракта системы усиления руля) и отрегулировать усилие натяжения приводного ремня (см. Главу Текущее обслуживание).
