Снятие
Содержание
1. Сбросьте давление в топливной системе (см. главу 4). Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.
Предостережение; Если аудиосистема в Вашем автомобиле снабжена защитой от кражи, перед отключением аккумулятора убедитесь в том, что Вы знаете код ее разблокировки.
2. Снимите входной воздуховод и воздухоочиститель (см. главу 4).
3. Снимите стартер (см. главу 5).
4. Отсоедините от трансмиссии все электрические разъемы и шины заземления. Отцепите от трансмиссии жгут проводов.
5. Включите в коробке передач задний ход.
6. Отсоедините от трансмиссии тягу переключения передач и реактивную тягу (см. параграф 2). Отсоединять тяги от корпуса рычага переключения передач не обязательно. Сдвиньте тяги в сторону и подвяжите из снизу к кузову куском проволоки.
7. Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля (см. главу 6).
8. Снимите с трансмиссии рабочий цилиндр сцепления и подвяжите его где-нибудь в стороне.
Будьте внимательны: Не перегибайте трубопровод привода сцепления и НЕ НАЖИМАЙТЕ педаль сцепления, пока снят рабочий цилиндр.
9. Поднимите автомобиль и установите его на подпорки. Закрепите двигатель на поперечной балке (см. рис. 8.9 в главе 7Б). Если такого устройства нет, подтяните двигатель талью.
10. Выверните верхние болты крепления трансмиссии к двигателю.
11. Снимите топливный фильтр (см. главу 1).
12. Снимите левую опору двигателя (см. главу 2А).
13. Снимите передние колеса автомобиля.
14. Слейте из трансмиссии масло (см. главу 1).
15. На модели с 4-цилиндровым двигателем снимите поддерживающий кронштейн впускного коллектора (рис. 4.15).
16. Снимите выхлопную систему.
17. Отсоедините рулевые тяги от поворотных кулаков (см. главу 10).
18. Снимите ведущие валы и промежуточный вал (см. главу 8).
19. Зафиксируйте полуосевые шестерни дифференциала от смешения. Для этого есть специальные пробки, но за неимением таковых, можно обойтись торцевыми головками подходящего размера (рис. 4.19,а,6) или деревянными пробками. Примите во внимание. Если не зафиксировать полуосевые шестерни и они сместятся, трансмиссию придется разобрать.
20. Снимите брызговики. Отверните шесть болтов крепления поперечины пол трансмиссией и снимите поперечину (рис. 4.20, см. также рис 1.1).
21. На автомобилях с АБС освободите проводку датчиков скорости колес с обеих сторон автомобиля.
22. Пометьте положение опорной балки трансмиссии относительно днище кузова.
23. Отверните болты и гайки крепления опорной балки. Фотографии опорной балки приведены в главе 7Б.
24. Снимите щиток, закрывающий доступ к сцеплению (рис. 4.24).
25. Подоприте трансмиссию снизу тележкой-домкратом Надежно захрапите трансмиссию на площадке тележки цепью.
26. Снимите опару трансмиссии и кронштейн опоры. За дополнительной информацией об опорах силового блока обратитесь к главам 2А или 2Б.
27. Выверните болты опоры трансмиссии над промежуточным валом и болт рядом с рабочим цилиндром сцепления (рис. 4.27). Выверните два болта кронштейна задней опоры двигателя.
28. Осмотрите еще раз трансмиссии все ли шланги и провода отсоединены и не помешает ли что-нибудь ее снятию. Отделите трансмиссию от двигателя. Как только первичный вал освободится, опустите домкрат с трансмиссией и выкатите трансмиссию из-под автомобиля.
29. После снятия трансмиссии асе детали сцепления становятся доступными для осмотра. Рекомендуется примять за правило менять детали сцепления (в первую очередь ведомый диск и выжимной подшипник, см. главу 
если трансмиссия снята по какой-то причине.
Установка
30. Установите сцепление (если оно было снято).
31. Закрепите трансмиссию на тележке-домкрате, подкатите ее на место установки и поднимите в установочное положение. Сдвиньте трансмиссию в сторону двигателя, совмещая установочные штифты с соответствующими отверстиями и первичный вал со ступицей диска сцепления. Не прикладывайте к трансмиссии больших усилий — если первичный вал не входит свободно в ступицу диска, измените угол установки трансмиссии относительна двигателя или поверните первичный вал трансмиссии, чтобы его шлицы совместились со шлицами фрикционного диске.
32. Вверните нижние болты крепления трансмиссии к двигателю и болты заднего опорного кронштейна двигателя. Установка опор детально описана в главе 2А.
33. Установите на трансмиссию нижнюю левую опору (моменты затяжки приведены в главе 2А).
34. Подсоедините к трансмиссии тягу переключения передач и реактивную тягу.
35. Установите под трансмиссию опорную балку, совместив ранее нанесенные метки и затяните болты ее крепления требуемым моментом (см. рис. 8.23 а главе 7Б). Закрепите трубопровод гидросистемы рулевого усилителя.
36. Удалите пробки из полуосевых шестерен трансмиссии.
37. Установите промежуточный вали ведущие валы (см. главу 8).
38. Установите поперечину под трансмиссию и затаите ее болты требуемым моментом.
39. Подсоедините рулевые тяги к поворотным кулакам (см. главу 10).
40. Установите брызговик и передние колеса. Опустите авто мобильна землю.
41. Вверните остальные болты крепления трансмиссии (рис. 4.41,а,б) и затяните их требуемым моментом.
42. Вверните болты крепления передней опоры двигателя (см. главу 2А).
43. Остальные детали устанавливаются в последовательности, обратной их снятию.
44. Заполните трансмиссию маслом (см. главу 1).
45. Проверьте работу сцепления и выпустите воздух из его гидропривода.
46. Совершите пробную поездку для проверки работы всех систем. Убедитесь в отсутствии утечек.
47. Если наблюдается вибрация силового блока, отпустите и снова затяните требуемым моментом болты опор.
48. Отрегулируйте углы установки колес.
