Для выполнения работы потребуются четыре специальных болта с отрывными головками.
Примечание. При отсутствии специальных болтов можно закрепить новый замок зажигания при помощи болтов с резьбой М6 длиной 20 мм, правда, при этом противоугонная защищенность автомобиля значительно снизится.
Снятие
Содержание
1. Снимаем декоративные накладки рулевой колонки.
2. Снимаем подрулевые переключатели.
3. Разъединяем разъемы жгутов проводов замка зажигания.
4. Уперев лезвие зубила в кромку головки одного из болтов, легкими ударами молотка по зубилу ослабляем затяжку болта.
Примечание. Зубило не должно разрубить головку болта, а только повернуть болт против часовой стрелки, чтобы ослабить его затяжку.
5. Плоскогубцами с узкими губками выворачиваем болт.
6. Аналогично отворачиваем три оставшихся болта крепления замка зажигания.
Примечание. При отворачивании последнего болта придерживайте замок зажигания.
7. Снимаем скобу крепления замка зажигания…
…и сам замок зажигания с рулевой колонки.
8. Неисправный замок зажигания следует заменить.
Установка
1. Перед установкой на автомобиль замка зажигания, вставляем в него ключ и поворачиваем его в положение I («включено»), чтобы защелка механизма блокировки рулевого вала была задвинута в корпус замка зажигания.
2. Устанавливаем замок со скобой крепления на рулевую колонку и от руки заворачиваем новые болты крепления.
3. Вынув ключ из замка, проверяем работу механизма блокировки рулевого вала. Если рулевой вал не фиксируется после полного оборота рулевого колеса, то отрегулируйте положение замка зажигания на рулевой колонке так, чтобы защелка могла войти в паз на рулевом валу.
4. Убедившись, что механизм блокировки работает, накидным ключом на 10 мм равномерно (крест-накрест, по пол-оборота) затягиваем болты крепления замка зажигания до отрыва их головок.
5. Дальнейшую работу по установке замка зажигания выполняем в последовательности, обратной снятию.
