Для демонтажа клапанов их пружины надо сжать. Поскольку в дизельном двигателе сдвоенные пружины клапанов находятся под большим давлением, рекомендуем для этой работы следующее4 приспособление, которое легко изготовить. Вам потребуется опора от сверлильного станка. Далее нужна еще короткая трубчатая деталь с диаметром, немного меньшим, чем опорная шайба пружины клапана. У нижнего конца из трубки выпиливается вырез такой величины, чтобы фиксирующие сухари клапанов можно было вынуть острыми плоскогубцами из внутренней части трубки. Затем работа выполняется следующим образом.
Снять головку цилиндров.
Снять распределительный вал.
Снять чашечные толкатели.
На опору уложить головку цилиндров, причем для защиты от царапни под нее следует подложить мягкую чистую прокладку из ткани пли бумаги.
Опорой сжать пружины клапана, уложив трубку в качестве промежуточной детали.
В случае необходимости молотком и удлинителем нанести небольшой удар по опорной шайбе пружины клапана, чтобы фиксирующие сухари отсоединились.
Помощник вынимает фиксирующие сухари клапана с помощью плоскогубцев.
Разгрузить пружины, вынуть клапан.
Монтаж осуществляется в обратном порядке. Поврежденные уплотнения (маслосъемные колпачки) стержней клапанов заменяют предварительно (см. следующий раздел). Чашечные толкатели установить в соответствии с нумерацией.
